2025 EX30 はボルボ史上最小かつ最速のモデル、価格は 34,950 ドルから

ボルボの新しいミニ電気 SUV には 2 つのバッテリー オプションが付属し、時速 0 マイルから 100 マイルまで 3.4 秒で最大 422 馬力を発揮します。

比較的大きな高級車を小型化し、より手頃な価格にするとどうなるでしょうか? ある程度のスタイルやパフォーマンスが失われることは予想されるかもしれませんが、ボルボの新しい EX30 は矛盾を抱えた車です。

EX30 はボルボの最小かつ最も安価な SUV ですが、時速 3.6 マイルから 100 マイルまで 3.5 秒で加速するため、同社がこれまでに製造した車の中で最速の加速を実現します。 見てわかるように、デザインの面では何も犠牲になっていません。 これは同社が製造する車の中で最も見栄えの良い車であるとまで言えます。

ボルボがすでに小型 SUV を XC40 でカバーしていると考えているのなら、それは十分に小さいとは言えません。 全長 174.8 インチ (4,440 mm) の XC40 のホイールベースは 106.4 インチ (2,702 mm) ですが、EX30 の車軸間はわずか 104.3 インチ (2,650 mm)、バンパーからバンパーまではわずか 166.7 インチ (4,233 mm) です。 価格も安くなります。 XC40 のエントリーレベルの EV バージョンの価格は、ヨーロッパでは 44,822 ユーロ / 46,505 ポンド、米国では 53,550 ドルですが、EX30 はヨーロッパでは 36,000 ユーロ / 33,795 ポンドから始まり、アメリカでの配送の場合はわずか 34,950 ドルまたは 36,145 ドルです。 これは、特に米国のドライバーにとっては非常に大きなことのように思えます。

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268HPから422HPへ

そのお金で、後部に取り付けられた単一のモーターを備えた 268 馬力 (272 PS / 200 kW) と 253 ポンドフィート (343 Nm) を発生するベースのプラスグレードの車に乗ることができ、その価格と低い位置を考えると驚くほど強力なパフォーマンスを発揮します。ラインナップにあります。 時速 0 マイルから 60 マイルまでは 5.4 秒 (時速 5.7 から 100 km) かかり、かなり小型の 54 kWh LFP バッテリーは 200 EPA マイル (または 214 マイル / WLTP で 344 km) をカバーし、134 kW で充電できるため、10 ～ 80 パーセントの充電が可能です。 28分以内に。

ベース車にリン酸リチウムイオン電池を使用することがエントリー価格を下げるための鍵でしたが、補充までにさらに多くの領域をカバーしたい購入者は、38,490ポンドのシングルモーター拡張レンジにアップグレードできます。 これにより、LFP バッテリーが 69 kWh NMC ユニットに交換され、パフォーマンス、航続距離、充電時間が向上します。 時速0マイルから60マイルまでの時間は5.1秒（5.3km/hから100km/h）に低下し、航続距離は275EPAマイル（298マイル/480km WLTP）に伸び、最大充電率は153kWに増加しますが、バッテリー容量は大きくなっています。これは、10 ～ 80 パーセントの充填時間が 26.5 ～ 28 分でほぼ同じであることを意味します。

ただし、パフォーマンスを重視する場合は、40,995 ポンドの EX30 ツイン モーター パフォーマンスにステップアップしたくなるでしょう。 2 番目のモーターはフロント アクスルに作用し、出力を 422 馬力 (428 PS / 315 kW)、トルクを 401 ポンド フィート (543 Nm) に高め、時速 60 マイルの時間を 3.4 秒 (3.6 ～ 100 km/) に短縮します。 h)。 パフォーマンスは長距離用のシングルモーター EX と同じ NMC バッテリーを利用していますが、重量と加速の増加により若干のデメリットがあります。 走行距離は 265 EPA マイル (286 マイル / 460 km WLTP) にわずかに減少しますが、それがより高速な EV へのアップグレードを妨げるわけではありません。

3 つのパワートレイン オプションはすべて、ベース Plus トリムで利用可能であり、寛大なキット リストを見ると、おそらくほとんどの人が必要とするすべてのものです。 18 インチ ホイール (エクステンデッド レンジとパフォーマンスでは 19 インチ)、コントラストカラーのルーフ、LED ヘッドライト、ステアリング アシスト付きアダプティブ クルーズ コントロール、ヒーター付きシートとホイール、無数の電子安全補助装置、ヒート ポンプと 11 kW 充電器、驚異的な装備が装備されています。 1,040 W Harman Kardon サウンド システムと、Apple CarPlay、Android Auto、Google アシスタントを備えた 12.3 インチの縦長タッチスクリーン。

しかし、エクステンデッド・レンジとパフォーマンスは、3,500ポンドのプレミアムでウルトラの装いでも入手可能で、その追加現金により、3Dビュー付き360度カメラ、自動駐車、20インチのダイヤモンドカット合金、ダーク・ティンテッド・ガラス、パノラミック・ルーフ、電気自動車が追加される。シートと 22 kW の車載充電器により、家庭での充電をより迅速に行うことができます。

ボルボ EX30 クロスカントリー

これらはヨーロッパで本日より注文可能で、米国では2024年初めの納車に向けて予約注文が可能なモデルだが、ボルボが有名なクロスカントリーテーマをモデルに追加することを明らかにしたため、これは完全なEX30ラインナップではない。 2024年のSUV。

現段階では詳細は大まかだが、ボルボによれば、最低地上高がより高く、黒色の19インチホイールまたは「特注」（おそらく分厚いオフロード）タイヤを備えた18インチリムを選択できるという。 また、フロント、リア、サイドにスキッドプレート、フロントバンパーとリアハッチにブラックパネル、ボンネットには小さなスウェーデン国旗の形のクロスカントリーブランドが付属します。