後部座席が 3 つもある最高の車 10 台

2021 年 12 月 22 日ジェイミー・エドキンスとジェームズ・アレン

多くの車は座席の設定がかなり柔軟です。 一部の座席は分割可倒式の背もたれを備えており、乗客用の座席を 1 つまたは 2 つ設置したまま、長い荷物を積み込むことができます。また、座席を前後にスライドさせてトランクスペースや足元スペースを拡大できるものもあります。

ただし、後部座席の多用途性を最大限に高めるには、3 つの独立した座席を備えた車を検討することをお勧めします。 座席はつながっていないので、座る人に合わせてリクライニングや調整が可能です。 さらに、独立した座席があるということは、乗客が肩、肘、腰に少し余裕を持たせて遊ぶことができるため、車での長距離移動でも従来のベンチよりも快適になります。

もしあなたが 3 つの独立した後部座席を備えた素晴らしい車を求めているのなら、アウディ Q7 を検討するよりも悪いことをするかもしれません。 広い座席は、大人でも快適に並んで座ることができることを意味し、背の高い乗客は後部座席を後ろにスライドさせて、アウディのすでに印象的な広さの足元スペースを改善することができます。 シートバックもリクライニングするため、同乗者にさらに広いスペースを提供してリラックスできます。さらに、アウディから期待されるように、インテリアの品質は非常に優れています。 これに優れた快適性と静かなキャビンを組み合わせれば、Q7 が長距離を移動するのに最適な車である理由がわかるでしょう。

Q7 は 2 つのディーゼル エンジンと 1 つのガソリン エンジンからお選びいただけます。 エントリーレベルの 45 TDI ディーゼルは、ほとんどの人にとって十分なパフォーマンスを提供し、まともな経済性をもたらします。また、大型トレーラーを牽引する予定がある場合は、より強力な 50 TDI を選択することもできます。 どちらのディーゼルエンジンを選択しても、燃費は 30mpg 以上になるはずです。 さらなるパフォーマンスが必要な場合は、340馬力の3.0リッターガソリンエンジンを搭載できます。これにより、約25mpgの燃費が得られます。

人員輸送車は以前ほど人気が​​ありません。SUV のほうが見た目もカッコよく、実用性も同じくらいです。 フォルクスワーゲン トゥーランのような車は、3 つの独立したシートを備えたものを探している場合に理想的な選択肢であるため、これは少し残念です。 箱型の寸法のおかげで、車内には十分なスペースがあり、トゥーランのシートには多くの調整オプションがあります。 確かに、中央の座席は外側の椅子ほど広くありませんが、VW トゥーランは完全にフラットなフロアでそれを補っています。つまり、乗客が足元のスペースを争うことはありません。

箱型のピープルキャリアなので、田舎道で靴下が吹き飛ばされることはありませんが、それは想定内のことです。 段差でも快適で、1.5 リッターのターボ ガソリン エンジンはパフォーマンスと経済性の優れた融合を実現します。 ただし、高速道路を多く走行する場合は、さらに経済的な 150 馬力ディーゼル モデルを検討することをお勧めします。

独立したシートを備えたすべての車が厳密に 7 人乗りであるわけではありません。シトロエン C5 エアクロスが示すように、5 人乗りの車であっても後部座席が独立している利点は得られます。 他の車と比べて座席定員が減ったにもかかわらず、シトロエンは依然として 6 フィート未満の乗客にとって十分な頭上スペースと足元スペースを提供しています。 同様に重要なのは、C5 エアクロスは運転が快適で、静かで、サポート力のあるシートを備えていることです。 インテリアとしても素晴らしいですね。

エントリーレベルの 1.2 リッターガソリンエンジンは、高速道路を長距離走行する場合を除き、ほとんどの人のニーズに適合します。 これに当てはまる場合は、130馬力のディーゼルモデルを選択した方が良いかもしれません。 ガソリンほど快適ではありませんが、ランニングコストは高くつきます。 221馬力のプラグインハイブリッドも提供されており、電気だけで30マイル走行でき、ほとんどの通勤には十分です。

シトロエンよりももう少し広いスペースが必要な場合は、プジョー 5008 を検討してみる価値があるかもしれません。 全長はわずか 141mm ですが、その長さの増加は足元のスペースがもう少し広いことを意味し、プジョーには C5 エアクロスにはない追加の後部座席もあります。 プジョー 5008 のキャビンは最もドラマチックなスタイルの 1 つであるため、ファンキーなインテリアのファンなら特にこの車を気に入るはずです。

エンジン範囲の選択は、スムーズな出力供給と優れた経済性のおかげで、1.5 リッター ターボ ディーゼルです。 また、日々の運転の負担を軽減してくれるオートマチックギアボックスも欲しくなるでしょうし、マニュアル車はあまり使い心地が良くありません。 より大きな 2.0 リッターのディーゼル エンジンや、1.2 または 1.6 リッターのガソリンエンジンを選択することもできます。

現在販売されている独立した後部座席を備えた車はそれほど多くありません。また、完全電気自動車を求めている場合は、さらに希少です。テスラ モデル X を推し進めてください。この車は、5 人乗り、6 人乗り、または 5 人乗りとしてスペックすることができます。 7人乗り。 ただし、この車には、上向きに折りたためる「ファルコンドア」など、座席の設定以外にもセールスポイントがあります。 モデル X には非常にハイテクなキャビンも備わっています。 ほぼすべてのコントロールは、巨大なタッチスクリーン インフォテインメント システムを通じて操作されます。 そしてテスラは、モデル X のすべてのモデルは、次の充電までに 300 マイル以上を走行できると述べています。

Model-X はファミリー向けのかなり高価なオプションであり、順番待ちリストがあるため、欲しい場合は非常に辛抱強く待つ必要があります。 とはいえ、パフォーマンスを求めるのであれば価値があるかもしれません。 最上位の Plaid モデルは 1000 馬力を超え、0 ～ 60 回転を 2.5 秒で実行します。 ファミリーバスとしては悪くないです。

ボルボ XC90 は、広くてスタイリッシュなファミリー SUV をお探しの場合に長い間最適な選択肢であり、現行車も例外ではありません。 座席の幅は代替車ほど広くありませんが、ボルボは頭上空間と足元空間が十分にあることでそれを補っています。 また、車内を通る大きなトンネルにもかかわらず、足元が広いため、乗客の足のためのスペースが十分にあります。 小さなお子様をお持ちの親は、クッションに組み込まれたオプションの一体型チャイルド ブースター シートを検討するとよいでしょう。

B5 ディーゼルは、オールラウンドなエンジンの最良の選択肢です。 燃費は約44mpgで、高速道路を快適に走行できるほど強力です。 とはいえ、アウディ Q7 に搭載されている V6 ディーゼルほど静かではありません。 いくつかの印象的な数字を備えたプラグインハイブリッドを使用することもできます。 2.0リッターのガソリンエンジンはターボチャージャーとスーパーチャージャーの両方を備えており、390馬力を発揮するが、ボルボによると80mpgを返すという。 唯一の問題は、通常のガソリン車やディーゼル車よりもはるかに高価であることです。

この車は、多目的車 (MPV) を購入するときにスタイルを犠牲にする必要がないことを示しています。 シトロエン グランド C4 スペースツアラーは、美しい顔だけではありません。車内には十分なスペースがあり、大きな窓とフロント ピラーの死角をなくすガラスの切り欠きのおかげで、街中での運転は驚くほど簡単です。 大人もシトロエンには十分な肩のスペースがあるはずです。一部の MPV にはスリムなセンターシートがありますが、Grand C4 SpaceTourer の中央列の 3 つの椅子はすべて同じ幅です。

1.2リッターガソリンをはじめ、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンが豊富に用意されています。 街中では大丈夫ですが、6人を乗せて急な坂道を登ろうとすると大変です。 したがって、学校休暇中に家族を連れて高速道路を上り下りするのに十分なパンチがあり、まともな経済性をもたらすため、最適なエンジンは1.5リッターディーゼルです。

シトロエンほどスタイリッシュではありませんが、実用的で多用途な 7 人乗りの乗用車をお探しなら、フォード ギャラクシーは依然として素晴らしい選択肢です。特に、スペースツアラーと同様に、中央列の 3 つの座席すべてを移動できるためです。そして互いに独立してリクライニングしました。 フォードは快適で広々としており、室内にたくさんの光が差し込む大きな窓があり、車内が快適で風通しが良いことも便利です。 そして、運転するのに魅力的だと言うのはおそらく言い過ぎかもしれないが、フォードはMPVの基準で運転するのがかなり楽しい。

2.0 リッターのディーゼル エンジンは十分にスムーズで、ほとんどの人のニーズを満たすのに十分なパンチを提供します。 このような大きな車の場合、大きな窓と照明制御のおかげで、街中での運転もかなり簡単です。

フォード S-Max とギャラクシーは非常に似ており、ギャラクシーの方が少し広いのに対し、S-Max はもう少しスポーティで、7 人乗りの乗用車に求められるほどスポーティです。 そのため、S-Max は Galaxy の優れた機能 (中央列の 3 つの独立したシートなど) の多くを維持しており、さらに Galaxy よりも数万円お手頃な価格であるという利点があります。 傾斜したルーフラインにより、S-Max は MPV としては非常に洗練され、スポーティに見えますが、Galaxy と比較するとヘッドルームが減少するという副次的な効果があります。

ハンドルを握ると、大人数の輸送車として運転するのがどれほど楽しいかに驚くでしょう。 さらに良いことに、曲がりくねった道でも快適さを損なうことなくうまく処理できます。 エンジンは2種類しかなく、どちらもディーゼルです。 エントリーレベルの 150 馬力 2.0 リッターユニットは、ほとんどの人のニーズに十分対応しますが、定期的に重い荷物を牽引したり運んだりする予定がある場合は、より高出力のオプションが必要になります。

前述のトゥーランが少し小さいと感じる人には、フォルクスワーゲンにはより大きな選択肢、シャランがあります。 弟車と同じように、VW シャランには中列の乗客のための十分なスペースがあり、大きなスライド ドアにより乗り降りが非常に簡単になります。特に柱や複数の車両の近くに駐車している場合は、階建ての駐車場。 シャランには後部にまともなサイズのシートが 2 つ付いていますが、実際のパーティーアイテムは、中央列の外側のシート (下に表示) にあるヘッドレスト付きのオプションの一体型ブースター クッションで、小さなお子様を持つ親には喜ばれるでしょう。

シャランには、150馬力の1.4リッターガソリンエンジン、または150馬力と184馬力の2つの異なるディーゼルエンジンが搭載されています。 ガソリンエンジンはオールラウンダーとして最適です。 スムーズで静かで、ほとんどの状況で適切なパフォーマンスを提供します。 キャラバンなどを牽引する予定がある場合は、高出力のディーゼルユニットが最適です。 シャランは最近製造中止になったので、最後に残った新品をお買い得な価格で入手できることも注目に値します。