快適な乗り心地を求める背の高い人に最適な車

自動車メーカーは、万能の車両を開発しようと努めていますが、それは不可能な目標です。 車、トラック、SUV には野球帽ほどよく似合いません。 高さの釣り鐘曲線の端にいる人々は、単にその場をしのぐしかありません。 したがって、カーブの向こう側にいる人にとっての課題は、背の高い人にとってどの車が最適かを判断することです。 お手伝いします。

私たちはケリー・ブルー・ブックのホール周辺で背の高いドライバーたちに意見を聞いた。 身長6フィート4インチのKBB自動車評論家のアンディ・ボーンホップ氏とマイケル・ヤング氏は、長年車に乗り降りする中で膝の打撲や頭をぶつけた回数を数えている。 彼らの洞察は、身長曲線の真ん中にいる私たちに、背の高い人が車を選ぶときに妥協しなければならないいくつかの妥協点を明らかにしました。

これらの新事実と自動車メーカーのモデル仕様をもとに、私たちは背の高い人に最適な車のピックアップを作成しました。

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身長曲線の真ん中にいる人は、通常、頭上空間、最大足元空間、フロントガラスの高さについてあまり考える必要はありません。 ただし、これらは背の高いドライバーが最初に考慮しなければならないことです。 残念なことに、背の高い人にとって、車を選択する際の問題はそれだけでは終わりません。

ドライバーが足が快適になるように運転席を適切に調整できたとしても、背の高い人が快適に手が届くほどステアリングホイールが伸びないことが多いとボーンホップ氏は指摘した。 同様に、運転席が快適な位置に設定されている場合、車外ミラーでは車の側面を適切に表示するのに十分な調整ができないことがよくあります。

そして、サンルーフとの衝突もあります。 「サンルーフは頭上空間にとってひどいものです」とボーンホップ氏は言う。 そのため、背の高い人はサンルーフの周囲の頭上空間を確認するのが最善です。 さらに良いのは、以下のすべての考慮事項を考慮してテストドライブを設定することです。

車の快適性について議論するとき、背の高い人なら誰でも、車のサイズが重要であると断言するでしょう。 過去 10 年間のクロスオーバー、SUV、ピックアップ トラックへの傾向により、背の高いドライバーの車両購入の見通しが向上しました。 また、フルサイズのトラックや SUV は箱型になる傾向があるため、フロントガラスが高くなることがよくあります。

フルサイズの車は、背の高いドライバーに余分なスペースを提供する別のクラスの車両です。 フォードとゼネラルモーターズは大型セダンの製造を中止しましたが、すべての自動車メーカーがこのタイプの自動車を放棄したわけではありません。 私たちの選択の中には、より大きなセダンがいくつか含まれていました。

驚いたことに、私たちのリストには、背の高いドライバーを乗せることができる小型の車もいくつかあります。 大型車やSUVに比べて乗り降りするのは少し難しいかもしれませんが、一度車内に座ると、頭上空間と足元空間は驚くほど広くなります。

これらの車両は、提供する部屋の広さに基づいてランク付けされます。 それらを 3 つのカテゴリに分類します。 優れた頭上空間と足元空間を備えた最高のオールラウンドルームを備えた車両。 次のカテゴリーは、胴体に身長があり、足元のスペースよりも頭上のスペースを優先する背の高いドライバー向けです。 そして 3 番目のカテゴリーには、足の長いドライバーや足元スペースに優れた車両を求めるドライバー向けの車両が含まれます。 私たちはドライバーの頭上空間と足元空間を重視しましたが、私たちの選択には主観が多少入り込みました。

ドライバーの頭上空間と足元空間に関する限り、シボレー サバーバンと GMC ユーコンの両方のモデルをシボレー タホとひとまとめにすることができます。 これらのモデルの印象的な前席足元スペースに加えて、タホの 3 列目足元スペース (36.7 インチ) も平均よりも優れています。

2021 年に完全に再設計されたタホは、トラックベースの構造を維持しました。 また、これまで以上に快適です。 コネクティビティ技術が満載さ​​れており、ベースの V8 エンジンで高速道路で EPA 推定 20 mpg を実現します。お近くで販売中のシボレー タホ モデルをご覧ください

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シボレー シルバラード クルー キャブは、GMC シエラと同じ寸法です。 実際、2 列目ドアが狭い、より手頃な価格のダブル キャブ バージョンでも、前席の頭上空間と足元空間は同じです。 ただし、クルーキャブの後部座席の足元スペースは約 8 インチ広くなります。

すべてのフルサイズ ピックアップと同様に、シエラにはさまざまなエンジンの選択肢があります。 ベースエンジンは 2.7 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒で、EPA の推定値で高速道路で 22 mpg を発揮します。 シエラの燃費を改善したい場合は、シエラ EV が 2024 年に発売される予定です。

ここでの価格は、余分な装飾がほとんどない基本的な Sierra 作業トラックの価格です。 Bluetooth 接続とその他のいくつかの設備が備わっていますが、クランク ウィンドウもあります。 人気のコンテンツを追加するには、オプションを追加するか、SLE トリムにさらに 10,000 ドルを費やす必要があります。お近くで販売されている GMC Sierra モデルをご覧ください

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再設計されたキャニオンの前部足元スペースは、当社が選んだトラックおよび SUV の中で最高です。 シボレー コロラド 4 ドアは室内寸法を共有しているため、このリストでは GMC キャニオンとグループ化できます。 この新世代により、GMC は前モデルの 1 つの大きな不満、つまり下層トリムに高度な安全技術が欠如していたことを修正しました。 現在、2023 年のベーストラックにも、自動緊急ブレーキ、車線維持支援、ハイビーム支援などの一連の安全技術と運転支援技術が搭載されています。

現時点では、キャニオンにはコロラドの原動力となっている 2.7 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒の 310 馬力バージョンが搭載されることがわかっています。 8速オートマチックトランスミッションがエンジンのトルクをタイヤに伝えます。

電動調整可能な運転席、11.3インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、2つのUSBポートが標準装備されています。

2023年キャニオンとコロラドが発売される前にトラックが必要な場合、2022年モデルは前方に41.4インチの頭上空間と45インチの足元空間を提供します。お近くで販売されている GMC Canyon モデルをご覧ください

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ここで Expedition Max や Lincoln Navigator を簡単に紹介することもできたはずです。 フロントのヘッドルームとレッグルームはMaxでも同じで、Navigatorでもほぼ同じです。

ケリー・ブルー・ブックのビデオおよび自動車評論家の上級編集者、マイケル・ヤング氏は、「フォード・エクスペディションは身長6フィート4インチなので、十分なスペースと、ある程度のスペースを提供する」と語った。

タホと同様、フォード エクスペディションはトラックベースです。つまり、乗用車ベースの SUV よりも頑丈で、より多くのものを牽引できます。 適切に装備されている場合、最大牽引力は 9,300 ポンドです。

KBBはこれを2023年のフルサイズSUVのベストバイに指名しました。

5人乗りのエントリーレベルのXLトリムには、ブラインドスポットモニタリングや前方緊急ブレーキなどの技術を備えたフォードの運転支援装置「Co-Pilot360」スイートが標準装備されている。 380 馬力のターボチャージャー付き V6 エンジンが Expedition に動力を供給します。お近くで販売されているフォード エクスペディション モデルをご覧ください

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ヒュンダイは2021年にサンタフェに大幅な改良を加え、それ以降は軽微な調整を加えただけだ。 私たちはこの SUV を 2023 年の 2 列中型 SUV ベストバイに選んだほど気に入っています。サンタフェがこの栄誉を獲得するのは 4 年連続です。

キャビンが広いだけでなく、ヒュンダイは多くの高級アメニティを満載しています。 標準は 8.8 インチのタッチスクリーン、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto です。

低速緊急ブレーキ付き前方衝突警報、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストなど、一連の運転支援技術が装備されています。

エントリーレベルの SE では、2.5 リッター 4 気筒エンジンが 8 速トランスミッションを介してパワーを供給します。 この配置は、EPA の推定による高速道路での 28 mpg に適しています。お近くで販売されているヒュンダイ サンタフェ モデルをご覧ください

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Chevrolet Traverse は Buick Enclave と DNA を共有していますが、Traverse の頭上空間はわずかに広く (0.2 インチ)、足元空間は狭い (0.19 インチ) です。 Enclave の 3 列目の足元スペースは 33.5 インチでパックの中央に位置しますが、アクセスは簡単です。

私たちは、その広々とした空間に加えて、快適な座席、静かなキャビン、そして 8 方向のパワー調整可能な運転席、トライゾーン自動温度調節器、Apple CarPlay と Android などの標準機能のリストで Enclave を気に入っています。自動統合。 さらに、4G LTE Wi-Fi機能も搭載されています。

9 速オートマチック トランスミッションと組み合わせられた 3.6 リッター V6 エンジンは、高速道路で EPA の推定 1 ガロンあたり 26 マイルを走行します。お近くで販売されている Buick Enclave モデルをご覧ください

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フォルクスワーゲン アトラスは背が高く、大きなガラス温室があり、優れた視認性を提供します。 3列シートなので7名まで乗車可能です。

アトラスの後部座席へのアクセスは、他の SUV では後から考えられることが多いですが、背の高い人向けに設計されています。

ベースの2.0リッター直列4気筒ターボエンジンでも燃費はやや残念。 EPAの推定では、高速道路では25mpgを達成します。 全輪駆動 (AWD) を選択すると、市街地、高速道路、複合走行で 1 mpg 減ります。

標準機能には、LED エクステリア ライト、雨感知ワイパー、6.5 インチ タッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto などがあります。

標準の運転支援装置には、緊急ブレーキ付き前方衝突警報やブラインドスポットモニターなどがあります。お近くで販売中のフォルクスワーゲン アトラス モデルをご覧ください

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私たちが選んだ車の中で最も頭上空間が広い日産リーフは、足元空間のほぼ中央に位置します。 電気自動車 (EV) であるリーフは、政府の推定では都市部で 123 MPGe、高速道路で 99 MPGe の燃費を実現します。 フル充電時の標準航続距離は149マイルです。 日産プラスでは航続距離が212マイルに延長される。

ベースのリーフにも、16 インチのアルミホイール、Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8 インチのタッチスクリーン、4 つの USB ポート、衛星ラジオ機能、10 個のエアバッグ、および自動温度調節器が装備されています。

ドライバー支援技術には、緊急ブレーキ付き前方衝突警報、後方自動ブレーキ、ブラインドスポットモニター、後方クロストラフィックアラート、ハイビームアシストなどがあります。お近くで販売されている日産リーフのモデルをご覧ください

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ジェネシスは、高級ブランドの中での地位を強化するために努力を続けています。 その G80 は、中型高級セダンセグメントに創世記の旗を掲げます。 12通りのパワー調整が可能なフロントシートヒーターなど、幅広い標準装備が標準装備されています。 14.5 インチのタッチスクリーンは、Apple CarPlay と Android Auto を備えた Genesis G80 のインフォテインメント システムを支えています。 アダプティブクルーズコントロール、前方緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニター、ハイビームアシストなどの運転支援機能が標準装備されています。

後輪駆動 (RWD) または全輪駆動 (AWD) が選択可能な RWD G80 は、2.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンにより、高速道路で EPA 推定 32 mpg を実現します。 3.5リッターV6ターボにアップグレードも可能。 特定の州でのみ入手可能ですが、ジェネシスは G80 EV バージョンも販売しています。お近くで販売されている Genesis G80 モデルをご覧ください

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スバルは、より多くのテクノロジーといくつかのスタイルの強化により、アセントを2023年にアップデートしました。 スバル最大の SUV であるアセントは、驚くほどの頭上空間だけでなく、足元のスペースも非常に広いです。 さらに、標準的な AWD、確かなリセールバリュー、高速道路での 28 mpg を誇ります。 ああ、3 列シートで最大 8 名、または利用可能な 2 列目のキャプテン チェアを使用すると 7 名まで座ることができます。 スバルのオーナーが熱狂的な忠誠心を抱く理由はたくさんあります。

260 馬力の 4 気筒エンジンを動力源とするアセントは、乗客や荷物を積んでいても十分な力強さを発揮します。 乗り心地はスムーズで、かなり静かです。 スバルはすべてのアセントに、自動緊急ブレーキ、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロールなどの一連の先進安全技術を装備しています。

インフォテインメントのタッチスクリーンは 11.6 インチと大きく、衛星ラジオ機能、ワイヤレス Apple CarPlay、ワイヤレス Android Auto をサポートしています。お近くで販売中のスバル アセント 2023 年モデルをご覧ください。

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ジープのラインナップの中で最小のモデルかもしれませんが、ジープ レネゲードは背の高いドライバーでも問題ありません。 その多くは、その直立した箱型の形状に関係しています。 フロントガラスを通してでも、他の方向でも、背の高いドライバーの平均よりも視認性がはるかに優れています。

個性豊かで、適切にドレスアップすれば本格的なオフロード走行も可能なサブコンパクト SUV が欲しいなら、それはレネゲードです。 ベースエンジンは177馬力の1.3リッター直列3気筒ターボで、9速ATを組み合わせる。 すべてのレネゲードは四輪駆動 (4WD) です。 EPA の推定高速道路走行距離は 27 mpg (2022 年モデル) です。

2023 年モデルが現在ディーラーに到着しており、新しいモデルイヤーに伴い、アップデートと改良が加えられています。 現在、すべての Renegade に標準装備されています。緊急ブレーキ付き前方衝突警報、ブラインドスポット モニター、後方横断交通警報、車線維持支援、車線逸脱警報。 Apple CarPlayとAndroid Autoも含まれています。 地元のディーラーに 2023 年モデルの在庫がまだない場合は、24,695 ドルからの 2022 年モデルも同様に室内が広いです。お近くで販売されている Jeep Renegade モデルをご覧ください

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電動化車両のリストからもう 1 つの最高ヘッドルーム候補を獲得した Kia Niro は、ハイブリッド (HEV)、プラグイン ハイブリッド (PHEV)、および EV として提供されます。 実際、起亜自動車はガソリンのみのパワートレインを備えたニロさえ提供していない。 いいえ。 単に Niro とタグ付けされている場合、それは市街地で 53 mpg、高速道路で 54 mpg、複合走行で 53 mpg のハイブリッドです。

Kia は、Niro を 2023 年に向けて再設計しました。常識に反して、Niro は完全なハッチバックでも、非常に小型のクロスオーバーでもありません。 政府は小型ステーションワゴンに分類しているが、そうではない。 しかたがない。 どのように分類しても、Niro はフロントに十分な頭上空間を確保しながら、優れた足元空間を提供します。 2列目の足元スペースは39.8インチと余裕があります。

Niro の推進力は、自己充電電気モーターと組み合わせられた 139 馬力の 1.6 リッター エンジンの形式です。 前輪駆動のみが付属します。 広くて快適なキャビンは設備も充実しています。 Kia はまた、幅広い先進安全技術も装備しています。 そしてもちろん、Kia の 10 年または 100,000 マイルのパワートレイン保証を誇ります。お近くで販売されている Kia Niro モデルをご覧ください

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2021 年の Kia のラインナップにおける Optima の役割を担う Kia K5 は、失望するものではありません。 Kia Optima と同様に、K5 も広々とした、よく練られたインテリアを備えています。 46.1 インチの前方足元スペースは、このリストにあるどの車両よりも優れています。

EPA が推定した高速道路での燃費は 37 mpg で、K5 のベース エンジンは 1.6 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒です。 出力は8速オートマチックトランスミッションを介して前輪に伝達されます。 全輪駆動も可能です。

エントリーレベルの LX にも、16 インチのアルミホイール、デュアルゾーン自動空調制御、8 インチのタッチスクリーン、Android Auto、Apple CarPlay、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、車線維持支援、車線追従支援、およびハイビームアシスト。お近くで販売されている Kia K5 モデルをご覧ください

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背の高い人向けに車の外観を大きくする必要がないことを示すさらなる証拠として、日産ヴァーサは室内空間の思慮深い利用に感銘を受けます。 しっかりした頭上空間と、リストにあるセダンの中で 2 番目に優れた前席足元空間を持つ Versa は、輝きを放ちます。 表示価格は5速マニュアルトランスミッション付きの価格です。 オートマチックを選択すると、1,670 ドルかかります。

家族で休暇を過ごした車の中でアンディ・ボーンホップが語った言葉は次のとおりです。「ヴァーサはコンパクトかもしれないが、最近では異常に背の高い私の家族にも驚くほどうまく収まった。私が運転している間、息子のアンドリュー（6フィート7インチ）はショットガンに乗っていた。 私たち二人には十分な余裕がありました。 妻のパティ（5フィート4インチ）が私の後ろに座り、もう一人の息子のトーマス（6フィート2インチ）が弟の後ろに座りました。 私が一番後ろの席に座っていたので、パティはバーサから降りるときに足で少し苦労しました。 しかし、それは車の小さな不満であり、コンパクトセダンがいかに快適で快適であるかを思い出させてくれました。」

Go は 1.6 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、トランスミッションはマニュアルまたはオートマチックから選択できます。 走行距離は高速道路で 35 mpg (2022 年の評価) ですが、オートマチックでは 40 mpg に跳ね上がります。 ベーストリムには、パワーウィンドウやドアロックのほか、7インチのタッチスクリーン、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報などの基本的な便利機能が備わっています。お近くで販売中の日産 Versa モデルをご覧ください

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小型SUV EVの中でも真価を発揮するボルトEUVは、シボレーが価格を6,000ドル近く値下げし、1月1日に施行された新規制に基づいて再び7,500ドルの政府税額控除の対象となったおかげで、価格は昨年よりも1万4,000ドル近く下がった。 2023 年 1 月 1 日。お買い得な価格、航続距離 247 マイル、頭上空間と足元空間の広大さは、特に背の高いドライバーにとって、ボルト EUV の魅力的な理由となっています。 私たちはこれを、35,000 ドル未満の EV を対象とした KBB のベストバイ賞を受賞しました。

EV SUV の中ではちょっと変わったアヒルのようなもので、Bolt EUV と直接競合するものはあまりありません。 その電気システムは 200 馬力と 266 ポンドフィートのトルクを生成し、前輪に伝達します。

お買い得価格の割に、Bolt EUV には、10.2 インチのタッチスクリーン、ワンペダル運転、ワイヤレス Android Auto、ワイヤレス Apple CarPlay、およびいくつかの高度な安全技術などの機能が充実しています。お近くで販売中のシボレー ボルト EUV モデルをご覧ください

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はい、また日産です。 今回はお得なキックスです。 33.4 インチの身長では、後部の足元スペースは身長 6 フィートを超える人にとっては少し狭いかもしれませんが、前部の頭上スペースと足元スペースは驚くほど豊富です。

日産にはキックスのボンネットの下にもう少し詰め込んでほしかった。 122馬力の1.6リッター4気筒エンジンとオートマチック（CVT）トランスミッションを組み合わせます。 政府の推定高速道路走行距離は 36 mpg です。 日産はFWDのキックのみを提供しています。

日産はキックに、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニタリングなどの一連の先進安全技術を搭載しています。 この価格帯での驚くべき機能には、プッシュボタンスタートを備えた近接キーレスエントリー、ハイビームアシスト、ステアリングホイールを介して送信される安全警告などがあります。

予算に余裕のある背の高いドライバーは、間違いなくキックをチェックすべきだと思います。お近くで販売中の日産キックスモデルをご覧ください

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私たちが選んだスバル 3 モデルのうちの 2 番目であるアウトバックは、2023 年に向けた刷新の恩恵を受けました。アウトバックを SUV としてではなく、ワゴンとして考えずにはいられません。 この軽快なAWDマシンを運転すると、SUVであることをあまり感じさせません。 高いドライビングポジションにもかかわらず、アウトバックはハンドリングが敏感で、乗り心地は乗用車のようなものです。 背の高いドライバーでも、快適なドライビングポジションを確立するのに問題はありません。

ほとんどのグレードでは、推力を生成する 182 馬力の 4 気筒エンジンと、4 輪すべてを回転させるオートマチック トランスミッションを使用しています。 スバルは、Xモードをソフトウェアに組み込んでおり、ヒルディセント制御を追加し、ホイールグリップを監視して、トラクションを伴ってホイールにトルクを移動します。 AWD であっても、アウトバックは高速道路で 29 mpg を実現します。 より強力なターボチャージャー付き4気筒エンジンも用意されています。

自動緊急ブレーキ、車線センタリング、アダプティブクルーズコントロールなどの一連の標準先進安全技術が含まれています。

記載されている価格は基本モデルの価格です。 ただし、価値が詰まったプレミアムトリムには数千ドル以上を費やすことをお勧めします。 パワー調整可能な運転席、デュアルゾーン自動空調制御などの優れた機能が追加されています。お近くで販売中のスバル アウトバック モデルをご覧ください

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背の高いドライバーにとって、お金の面でよりバランスのとれた車を見つけるのは難しい。 スバル レガシィは、標準的な AWD を備えていても、2.5 リッター 4 気筒エンジンから高速道路で EPA 推定 35 mpg という驚異的な燃費を実現します。 無段変速機 (CVT) が動力を車輪に伝達します。

プレミアム グレードには 2,250 ドルの追加料金を支払うことをお勧めしますが、ベース バージョンにはアダプティブ クルーズ コントロール、車線センタリング、車線逸脱警報、緊急ブレーキ付き前方衝突警報、およびハイビーム アシストが装備されています。

Apple CarPlayやAndroid Autoも標準搭載。 しかし、プレミアム グレードにステップアップすると、10 段階でパワー調整可能な運転席、デュアルゾーン自動温度調節機能、11.6 インチのタッチスクリーンなどが追加されます。お近くで販売中のスバル レガシィ モデルをご覧ください

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レクサス ES は、レクサスのラインナップにおける広くて快適な中型セダンの役割を果たし、シャープなスタイリングと四輪駆動の可用性を特徴としています。 2列目シートも広々としており、足元スペースも十分にあります。 レクサスのウェブサイトに記載されている価格 42,590 ドルには、工場出荷手数料 1,150 ドルが含まれています。

ES は、KBB の 2023 年の高級車ベストバイに選ばれました。

41,440ドルの基本価格は、2.5リッター4気筒エンジンと全輪駆動を搭載したES 250、または3.5リッターV6と前輪駆動を搭載したES 350の場合です。 EPA の推定高速道路燃費は、ES 250 で 34 mpg、ES 350 で 32 mpg です。ES 300h ハイブリッドは最大 44 mpg を獲得します。

すべての ES には、緊急ブレーキ付き前方衝突警報、車線維持支援、アダプティブ クルーズ コントロール、ハイビーム アシスト、車線逸脱警報、車線追跡支援が装備されています。 Apple CarPlayやAndroid Autoも標準搭載。お近くで販売中のレクサス ES モデルをご覧ください

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ホンダ アコードは、2022 年中型車ベストバイ賞を 7 回目で受賞しました。 ホンダ アコードの印象的な頭上空間と足元空間に加えて、ベースの 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは、高速道路で推定 37 mpg を回転します。 アッパートリムレベルにはハイブリッドパワートレインが搭載されており、推定燃費は市街地で46mpg/高速道路で41mpgと優れています。

ベースの LX には、自動開閉トランク、自動温度調節器、7 インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto がすべて標準装備されています。

また、すべてのアコードには、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、車線維持支援、低速追従付きアダプティブ クルーズ コントロールなどの運転支援機能を備えたホンダ センシング スイートが搭載されています。 ディーラーに 2023 年型アコードの在庫がない場合は、2022 年モデルの価格は 25,470 ドルからで、フロントのヘッドルームとレッグルームは同じです。お近くで販売中のホンダ アコードモデルをご覧ください

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基本的に、ホンダ シビックとアコードは、フロントのヘッドルームとレッグルームの数値を共有します。 それはあなたを驚かせるかもしれません。 それは私たちにも起こりました。

アコードはシビックよりも後部座席の足元スペースが約3インチ広い。 シビックは背の高いドライバーに対応できるだけでなく、ホンダ センシングの運転支援スイートなどの豊富な標準機能が基本価格に含まれています。

「シビックが私のような身長6フィート4インチの男にこれだけのスペースを提供できることに嬉しい驚きを感じています」とケリー・ブルーブックの評論家ヤングは語った。 「十分な足元スペース、機能、エントリー価格を備えているため、アコードにもっとお金をかけるより良い選択肢になる可能性があります。」

シビック エンジンは 2 種類から選択できます。 158馬力の1.5リッター4気筒エンジンが標準装備。 180 馬力のターボ バージョンには、より高いトリム レベルが付属します。 ベースエンジンは高速道路で37 mpgを達成します。 より強力なターボエンジンは、高速道路で EPA 推定 42 mpg を達成します。お近くで販売中のホンダ シビック モデルをご覧ください

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急速充電機能、無料充電、最大航続距離 310 マイルを備えた Kia EV6 は、一般の EV 購入者、特に足の長い購入者を魅了するはずです。 リアアクスルに 2 つ目のモーターを追加することで実現され、AWD は下位 2 つのトリムで利用可能で、トップグレードには標準装備されています。

EV6 が静かであるのも不思議ではありません。 しかし、その静粛性はスムーズな乗り心地によって増幅されます。 ダッシュボードを支配しているのは、12.3 インチのインフォテインメント タッチスクリーンと組み合わされた 12.3 インチの曲面デジタル ゲージ クラスターです。 ナビゲーションとWi-Fiホットスポット機能が標準装備されています。

すべての新しい EV6 には、Kia の安全および運転支援技術の Drive Wise バンドルが搭載されています。 たとえば、ブラインドスポットモニタリング、車線維持アシスト、ハイビームアシスト、自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどが含まれます。 さらに、特定の条件下でEV6を加速、ブレーキ、操縦する半自動高速道路運転支援機能も提供します。 お近くで販売中の Kia EV6 2023 モデルをご覧ください

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自動車メーカーがこれらのモデルの一部を引退させたように、このセクションは背の高い人にとって最高の生産終了車であると簡単に呼ぶことができました。 予算が新車に対応できない場合は、頭上と足元に十分なスペースがある中古車がおすすめです。

日産ローグは、印象的な広々としたキャビンを備えたコンパクトSUVです。 ローグは 2021 年にまったく新しいモデルでしたが、運転手と助手席のためのより多くのスペースについては前世代に期待することもできます。お近くで販売されている日産ローグの中古モデルをご覧ください

フレックスは、優れたヘッドルームとショルダースペースを可能にした箱型のレトロワゴン形状を持つ3列シートSUVでした。 2列目も1列目とほぼ同じくらいの広さです。お近くで販売されているフォード フレックスの中古モデルをご覧ください

スバルのコンパクトSUVは、2019年にまったく新しいモデルでした。この世代では、スバルはインテリアを再設計し、スペースを最大限に活用し、多くのスペースを生み出しました。お近くのスバル フォレスターの中古モデルを販売中

大きく、快適で、信頼性の高い 2013 ～ 2015 年式ホンダ パイロットは、広々とした中型 SUV です。お近くのホンダ パイロットの中古モデルを販売中

シボレー エクイノックスは、市場で最も快適なコンパクト SUV の 1 つとして知られています。 その理由の 1 つは、背の高いドライバーにとって貴重な、印象的な室内空間です。 シボレーは2020年にエクイノックスをアップデートし、前席の足元スペースをさらに拡大しました。お近くで販売されているシボレー エクイノックスの中古モデルをご覧ください

標準装備が充実したアメリカ製で、お買い得な価格で購入できる大型セダンです。お近くで販売されている中古キャデラック CT6 モデルをご覧ください

これは、SUV の祭壇に捧げられた、素晴らしい外観の大型車です。 見つければ、かなりお得になりますよ。お近くで販売されているシボレー インパラの中古モデルをご覧ください

私たちの長年のお気に入りであるオプティマは、標準テクノロジーを豊富に備えた広々とした中型セダンです。お近くで販売されている Kia Optima の中古モデルをご覧ください

この大型プレミアムセダンは、十分な乗車スペースと高級感を備えています。お近くで販売されているヒュンダイ エクウスの中古モデルをご覧ください

Scion xB は、確かな燃費、優れた信頼性、そして十分な室内空間を提供します。 慎重に買い物をすれば、手頃な価格の逸品が見つかるでしょう。お近くで販売中の中古 Scion xB モデルをご覧ください

縁石から見ると、フィットは身長 6 フィートを超える人にとって特に魅力的なようには見えませんが、実際には魅力的です。 新品の基本価格は18,000ドル未満で、中古品は驚くほど手頃な価格です。お近くのホンダ フィットの中古モデルを販売中

外観よりも車内のスペースが広い別の車、日産 ヴァーサ ノートも中古車でお買い得です。お近くで販売されている日産 ヴァーサ ノートの中古モデルをご覧ください

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KBB.comのレビューによると、2021年に日産ヴァーサノートに代わって登場したサブコンパクトの日産キックスは、「クラス最高」の前席足元スペースを備えています。 KicksのデザインはSUVなので、ヘッドルームも40.4インチと十分です。

伝統的なロードスター スタイルのスポーツカーとしては、ポルシェ 911 は競合他社よりも足元スペースと頭上スペースが広いです。 クーペスタイルのスポーツカーに関しては、Kia Sprinter は競合する他のクーペよりも頭上空間と足元空間が広いです。

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フォード：おそらく十分な数の異端者を生産することはできない

レポート: 一部の保守的な地域でEV数が増加