2024年マツダCXの内部を見てみよう

自動車ジャーナリストは自動車メーカーを手頃な価格と高級車の 2 つのカテゴリーに分類することに慣れています。 しかしマツダは、この二つにまたがる主張をし続けている。 彼らは高級自動車メーカーよりも手頃な価格の車を製造しているが、フォードや日産のライバルとみなすには高級すぎる。

これは、まったく新しい 2024 年マツダ CX-90 プラグイン ハイブリッド (PHEV) のキャビン内ほど真実です。

これはマツダの車両の中で最も高価な車両であり、ブランドの新しいフラッグシップです。 ガソリンエンジンが始動する前に電気で最大42キロメートル走行できる3列シートSUVとしては、マツダの販売車両の中で最も高価だ。 しかし、その機能のリストを見れば、それがお買い得であることが納得できるでしょう。

マツダは、別途カバーされる従来のガソリン駆動バージョンも販売しています。

CX-90 PHEVは、2.5リッター4気筒エンジンと電気モーターの組み合わせで323馬力を発生します。 標準の全輪駆動により、しっかりとした感触が得られます。 キネマティック姿勢制御 (小型 MX-5 ミアータ用に初めて開発されたテクノロジー) は、より激しいペースでコーナーを曲がるときに内側の後輪に微妙なブレーキを適用し、ボディのロールを軽減します。

しかし、CX-90の最大の特徴はキャビンのデザインかもしれない。 中を見てみましょう。

CX-90 PHEV は、購入する構成に応じて 7 人または 8 人乗りです。

ドライバーは、あらゆるトリムレベルで 8 方向にパワー調整可能なシートを利用できます。 前席の乗員もパワー調整が可能です。ベースのプリファード モデルでは 4 方向、プレミアムおよびプレミアム プラス トリムでは 8 方向です。

最安価格帯でもフロントシートヒーターが標準装備されている――結局のところ、マツダはCX-90を旗手として扱っているのだ。 プレミアムプラスモデルでは通気性も備えています。

ベースモデルでは、2列目は大人が座れるベンチやキャプテンチェアとしても利用可能。 どちらの上位トリムにもキャプテンズチェアが標準装備されています。 最上位の Premium Plus バージョンでは、同様に加熱されます。 2列目の乗客には格納式ウィンドウシェードが装備されています。

3列目は3人掛けベンチです。 大人にとっては少しきついですが、このクラスの車ではそれが普通です。

3 列すべてに独自の USB 充電ポイントが付いています。

2023 年には、多くの新車デザインがテクノロジーに過度に依存しています。 マツダのデザイナーは、自動車業界で人気のテクノロジーのほとんどを微妙な方法で組み込んで、CX-90 PHEVをうまく仕上げています。 今日の車のダッシュボードにタブレットを搭載した外観の一部が、古くなっても大丈夫かどうかはわかりません。 しかし、CX-90 PHEVのキャビンはほぼ確実にそうなるだろう。

ドライバーは、昔ながらのメーターの代わりにディスプレイ画面に直面します。 中央の画面はエンターテイメントと情報機能を処理します。 下位トリムレベルでは 10.25 インチ、Premium Plus モデルでは 12.3 インチです。

その動作は少し興味深いです。 ほとんどの機能は、マツダが「マルチファンクション・コマンダー・コントローラー」と呼ぶものを通じて制御されます。 センターコンソールにあるBMW風のダイヤルです。 ただし、Apple CarPlay と Android Auto はタッチスクリーン コントロールで動作します。 慣れるまでに数日かかるかもしれません。

CarPlay と Auto は基本モデルでは有線ですが、上位のトリム レベルでは両方とも無線です。

ありがたいことに、気候設定機能には昔ながらの触覚ボタンが付いています。 最近では、それは安全機能です。 調整するために道路から目をそらす必要はありません。

ベースモデルには8スピーカーのオーディオシステムが搭載されていますが、アッパートリムには12スピーカーのBose Centerpoint Surround Soundシステムが搭載されています。

各列の座席には独自の温度調節機能があり、お手頃な価格で贅沢なひとときをお過ごしいただけます。

適切な車内と優れた車内の違いは、スタイルと素材の選択の問題です。

CX-90 PHEVのキャビンは、マツダのデザイナーがこのモデルでの仕事を記憶されたいと思っていたように見えます。

人間工学は理にかなっています。 スクリーンが高い位置にあるので、ドライバーは道路から目をそらさずにスクリーンを見ることができます。 デザイナーはシフターをかわいくしようとしたわけではありません。 彼らは、あなたが期待する場所に、素敵で伝統的なものを建てただけです。

基本のプリファードトリムレベルでも、1列目と2列目にレザートリムシートが装備されています。 ハイエンドのプレミアム プラス モデルには、なめしの過程で追加の軟化工程を経た、しなやかなナッパレザーが使用されています。

珍しい色の選択肢はなく、黒とベージュのみです。 しかし、ほとんどの木製トリムが忘れ去られてしまうのに対し、明るい染色された柾目の木製トリムは現代的でエレガントに見えます。

ダッシュボードを水平に分割するエレガントなステッチは、日本の製本に使用される伝統的な編み方「組紐」で作られています。

設計者は、PHEV の大型バッテリーを収容するために、貨物スペースを盗まなければならないことがよくあります。 マツダはCX-90 PHEVでそれを実現しました。 しかし、彼らはあまり盗んでいません。 実測値は非ハイブリッドのCX-90とほぼ同じ。

典型的な 3 列中型 SUV としては小さいほうです。

2024 マツダ CX-90 PHEV は、3 列目シートの後ろに 14.9 立方フィートの荷物スペースを提供します。 折りたたむと、2 列目の後ろに 40.0 が表示されます。 これらも折りたたむと、スペースは 74.2 立方フィートになります。

2024 マツダ CX-90 PHEV の独自バージョンを構築して価格を設定します今週のケリー ブルー ブック フェアの購入価格、5 年間の所有コストなどを確認するには、またはお近くで販売中のCX-90 PHEVモデルをチェックしてください。

Kelley Blue Book 編集者による専門家の評価に基づいて、最新モデルがどのように評価されるかをご覧ください。 すべてのベストハイブリッドランキングをご覧ください。

2023 トヨタ プリウス

2023 ホンダ CR-V ハイブリッド

2023 フォード F150 スーパークルー キャブ

2023年レクサスES

2023年レクサスRX

最高の車とお買い得品があなたの受信箱に届けられます

を考慮すると、

KBB.comで2024 MAZDA CX-90 PHEVの価格を調べる

ジープ、オフロード自動運転技術に取り組む

これは最も人気のある2023年のホンダパイロットです

CPO スポットライト: 2021 マツダ CX-9 3 列中型 SUV

USB-C充電器搭載車一覧

研究: フォード、シボレーのブランドロイヤルティはすべてトラックに関するもの

トヨタの高性能GRプリウスは単なるコンセプトだということ

シボレー・カマロが特別仕様車で終了

研究: EV はガソリン トラックよりも運搬で航続距離が短くなる

ガス価格は安定しているが、すぐに上昇する可能性がある

フォード：おそらく十分な数の異端者を生産することはできない

レポート: 一部の保守的な地域でEV数が増加