ポルシェの壮観な 917 リビング レジェンド コンセプトは伝説のレースカーへのオマージュ

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ポルシェの再考されたレーサーは、ル・マンで優勝した 917 の登場から 50 周年を記念しており、見た目は非常に優れています。

2019 年 5 月 3 日更新:ポルシェは 917 コンセプトの新しい写真を大量に公開し、あらゆる角度からそれを見て、細部の一部をより詳しく見ることができました。 写真をギャラリーに追加し、少しの新しい情報を加えてストーリーを更新しました。

今年は、まさに象徴的なポルシェ 917 レースカーの 50 周年を迎えます。 1969 年に導入されたポルシェの多くのレース タイトルの中には、1970 年のル マン 24 時間レースでポルシェに初勝利をもたらし、翌年にも優勝をもたらしました。 917 は、スティーブ・マックイーンの 1971 年の映画『ル・マン』のスターカーとして特に有名になり、その車は 2 年前に記録的な価格で販売されました。 917 の誕生日を祝うために、ポルシェはポルシェ ミュージアムで特別展示を開き、5 月 14 日から 9 月 15 日まで開催され、10 種類のモデルが展示されます。 私たちにとって最も興味深いのは、ポルシェがここでご覧のような見事な車も明らかにしたことです。同社はそれを 917 リビング レジェンド コンセプトと呼んでいますが、これはこれまで見たことがありません。

ポルシェは、このコンセプトは2013年に「デザイナーとエンジニアの小さなチーム」によってわずか6か月で開発されたもので、今後は単なる研究にとどまると述べた。 仕上げや黒く塗りつぶされた窓など、多くのディテールがそれを物語る、ペイントされた粘土モデルであることは明らかだが、実物大の車であり、ホイールは 918 スパイダーから譲り受けたものを使用している。 赤と白の「Salzburg」のカラーリングは、レーシングナンバー 23 と同様に、1970 年のル・マンで優勝した 917 から直接引用されたものです (記事の下部に写真あり)。

70年代のレースカーと比較すると、くさび形のノーズと低いボンネット、巨大なフロントフェンダー、短いリアオーバーハングなど、驚くほど多くの類似点が見られます。 ラップアラウンドフロントガラスはレーサーのそれと同様、フロントフェンダーが終わった後、リアハンチに向かってボディが立ち上がる方法も同様です。 長方形のヘッドライト、サイドスカートとフロントエアインテークのデザインなど、いくつかの要素は 918 スパイダーを彷彿とさせますが、これらのディテールでも 917 との類似点を描くのは簡単です。 リアは急進的で、ルーフラインはディフューザー上部の非常に低いエキゾーストチップまで下がり、高いリアフェンダーは巨大なリアスポイラーへと流れ込んでいます。 新しい写真では、ベント付きのフロントフェンダー、スポイラーに統合されたスリムなテールライト、ガラス製（またはガラス製）のエンジンカバーなどの詳細も明らかになりました。

新しい 917 は非常に素晴らしい外観だと私たちは考えていますが、そのインスピレーションや名前の由来とは異なり、サーキットでレースをすることがないのは残念です。 ポルシェによると、2014年にFIA世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦したことにより、レーシングデザイナーやエンジニアがそれ以上の作業を行うことができなくなったため、このモデルは現在まで保管されていたという。 今年後半にポルシェ博物館の展示が一般公開される際には、917 コンセプトをさらに詳しく見ることができることを期待しています。

この記事はもともと 2019 年 3 月 11 日に公開されました。

ダニエル・ゴルソンは、幼児の頃から熱心な自動車愛好家であり、大学で自動車デザインを数年間学んだ後、2016 年にカー・アンド・ドライバーの業界に転職しました。4 ドア クーペについて宣伝していないときは、彼は熱心に活動しています。 2匹の猫と一緒に『The Real Housewives』を見ています。

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