スポットレス 1987 AE86 カローラ クーペがトヨタ愛好家を一周させる

関連ビデオ

彼が6歳くらいのとき、母親が店で買い物をしている間、バイロン・ミロンは近所のセーブオンの床に静かに座ってスーパー・ストリート・マガジンのページをめくっていました。 それは彼にとって改造された日本車への正式な入門であり、長年にわたって彼の心に留まったものでした。 彼は後に AE86 シャシーの 3 台を所有することになり、この 1987 年製カローラ クーペが最高傑作として機能しました。

「クーペライフが私を選んだのです」と彼は言う。 「彼らは私のためにすべてを正しくやってくれます。」 以前に製作用のハッチモデルを購入したバイロンさんは、最終的には完成前に売却し、家の購入などの大人の仕事に取り組むためにプロジェクトカーから数年間離れた。 それが決まった後、彼はクーペを探し始めた。 幸運なことに、彼は定期的に Craigslist を検索しているときに、販売されているものを発見しました。 SR5 ベースの販売者は、いくつかの主要な GT-S コンポーネントを交換しました。 「完璧でした」と彼は付け加えた。 「そうすればかなりのお金が節約できることはわかっていましたし、価格を考えると迷うことはありませんでした。」

この取引の唯一の注意点は、車の所在地がカリフォルニア州ストックトンであることだった。バイロン氏は、同地域の犯罪発生率は非常に高いことが十分に裏付けられていると指摘している。 「U-Haulのトレーラーを借りて、北へ5時間のロードトリップをしました。絶対に詐欺に遭うだろうと思いました。」 実際、売り手は良い人で、すべて問題なくチェックアウトされました。 スムーズなやり取りの結果、バイロンはその 5 時間の旅で、今度は新しいプロジェクトを抱えて帰国しました。

多くの人と同じように、バイロンもハンドルを握るのと同じくらいレストアとパーツの選択を楽しんでおり、さらに付け加えました、「私にとって組み立てのプロセスが一番のお気に入りです。パーツを注文したり、追跡番号を確認したり、パーツを積み上げたり、手を動かして作業するのが大好きです」 「私はペイントとボディ以外のすべてを車に組み込んで取り付けました。一緒に流れるもの、テーマ、そして私にとって重要なものすべてを選択しました。」

かつて完全な改造が急務だった車両が、チーム・デンツがトヨタのセメントグレーを複数回塗装する前に、ボディを完全に剥ぎ取り、欠陥を取り除くために再加工され、現在は元の状態に戻っている。 RUN FREE エアロキットは、80 年代のボディに硬い角度を加えながら地面に近づけ、Be Free IS300 ミラーは、鈍い OEM の長方形の代わりに丸みを帯びたタッチを加えます。

バイロンは、現時点では車の後部に何かが欠けているように感じており、カローラの外観に合わせてカスタムのルーフまたはトランクスポイラーを作成することに前向きであると述べています。 それまでは、このカローラは、現在の形で翼のない外観を強く主張します。

フォルク TE37V と 80 年代のカローラはお互いのために作られ、バイロンにとっては、デカールを使用するのではなくレイズの特徴的な AMT プロセスを使用してスポークに彫刻を施す人気のホイールの 10 周年を記念するダッシュ ホワイト バージョンが必須でした。 -持っている。 これらのスポークのすぐ後ろには、Wilwood フロント キャリパーと再構築されたリア、そして Fortune Auto コイルオーバーがあります。 その他のサスペンションのアップデートには、クスコのスウェイ バーとそのパナール バーのセット、および T3 ロア コントロール アームに付随する一連のブッシュが含まれています。

バイロンは本業の整備士として、エンジン製造の任務を自ら引き受け、信頼性の名目でほとんど在庫の形で 4A-GE を再構築することを選択しました。 新しい工場の内部部品に加えて、TRD ヘッドガスケットとヘッドスタッドが使用され、ヘッドには東名カム、ブライアン クロワー オーバーサイズ バルブ、スプリング、リテーナーが取り付けられました。 ヒートラップの下には、Expert OZ エキゾーストシステムに結合された Martelius x BGRS ヘッダーがあります。

極端なエンジン交換やターボキット、そして場合によってはその両方に比べれば穏やかだが、バイロンはエンジンの控えめな出力に満足している。 エンジンベイから不要な余分なものを取り除いたセメントグレー塗装は、Carbing の 3 点バーや JSP Fab ホールドダウンを備えた Koyo ラジエーターなどのアルミニウムのタッチで輝き、バルブ カバーやインテーク マニホールドなどの研磨された表面と対照的です。 。 清潔で、整理整頓され、完全に機能するこのシステムは、バイロンにとって完璧なセットアップです。「これは非常にうまく動作し、応答性も優れています。オートバイのように回転が上がり、今の仕事に最適です。」と付け加えました。

ノスタルジックな雰囲気がエクステリアとエンジンベイを包み込んでいますが、インテリアには雰囲気を盛り上げるモダンなアイテムがいくつかあります。 工場出荷時のフロントシートはキャビンに戻されることはなく、その代わりに、Bride Zeta III Japan edition とTakata ハーネスのセットが着席の役割を果たしました。 センターコンソール、アームレスト、ドアカードはすべて、TOM'S カーボンシフトノブとマッチする成形カーボンファイバーバージョンに置き換えられました。 トヨタのスペシャリストは、330mm ステアリングホイールにも選ばれました。

これは彼の最初のカローラ プロジェクトではなく、おそらく最後のものでもありませんが、この例は私たちがこれまで写真や直接見た中で本当に最もきれいなものの 1 つです。 今のところはこれで終わったと言えますが、バイロンの今後の唯一の計画は、シートタイムを楽しむことと、おそらく後で状況を変えるために新しいホイールのセットを購入することです。 現時点では、彼は何年も前に若い頃の自分に影響を与えたアウトレットである Super Street を通じてビルドを共有できることをただ嬉しく思っています。 彼はさらに、「これが私と幼いバイロンにとってどれほど意味があるかは分からないでしょう。彼は生涯車しか知らず、物を作ったり、それをより良くするために分解したりするのが大好きでした。これは私の生涯の目標であり、賞も、自動車ショーのトロフィーも、評価も必要ないと自分に言い聞かせましたが、スーパーストリートの盾はいつも欲しかったんです!」

所有者バイロン・ミロン

インスタグラム@byronmiron

エンジン 4AG; クスコのエンジンマウント。 TRD 0.8mm ヘッドガスケット; 東名264ポンカム。 ブライアン・クロワーのオーバーサイズバルブ、バルブスプリング、キーパー。 JSP Fab 燃料レール、ラジエーター ステー。 Martelius X BGRS トラック ヘッダー。 HKSの摂取量。 エキスパート OZ エキゾースト; 東名試験管； コーヨーラジエーター。 カービングクーラント膨張タンク; GReddy オイルクーラー、オイルキャップ; ポリッシュバルブカバー、インテークマニホールド

ドライブトレイン Exedy OEM仕様クラッチ。 戸田軽量フライホイール。 TRDショートシフター

サスペンション Fortune Auto コイルオーバー。 クスコフロント/リアスタビライザー、ブッシュ、パナールバー。 TEC ARTSブッシュ; T3 下部コントロールアーム。 カービング3点ショックタワーバー

制動 T3 Baby Daddy Wilwood フロント ブレーキ キット、キャリパー、パッド; スロット付き/ドリル加工されたリアローター。 プロジェクトミューのブレーキパッド

ホイールとタイヤ 10 周年記念ダッシュ ホワイト Volk TE37V 15x8 0 オフセット。 トーヨー プロクセス R888R 195/50

外観チームデンツによるトヨタセメントグレーペイント。 RunFree エアロキット; Be Free IS300 ミラー。 エキスパートOZクリアレンズ。 @72gonzuka クリアまぶた、サイドマーカー

インテリアブライドジャパン Zeta III シート。 タカタ製4点式ハーネス。 T3 ハーネスバー; TOMS 330mm ステアリングホイール、カーボンファイバーシフトノブ。 カスタムカーボンファイバードアカード、センターコンソール、ラジオデリート、A/Cベゼル

ありがとうまず、美しく、愛情深く、理解のある妻に心から感謝します。 私のアカウントを一度もチェックしてくれなくてありがとう。 これが私の生涯にわたる情熱であることを理解し、常に私を励まし、車を世に送り出すよう後押ししていただき、ありがとうございます。 ILY4LSH。 父、母、兄は、車を掃除するときや、何かを交換する必要があるときに、いつも私を助けてくれて、イベントに行けるように仕事中に私を守ってくれました。 皆大好き！ いつもそばにいてくれてありがとう。 サルヴィの弟、チャーリーはプロジェクトを完了させるために常にモチベーションを保ち、「次は何をするの？」と私に尋ねてくれました。 敬虔なカメラマン、マービン・レシノスはいつも私を外に連れ出してくれて、私がここでこれを入力している理由のおかげです。 謙虚で礼儀正しく、誠実な人間で、「ザ・ショット」のために全力を尽くします。 あなたのお兄さんに会った日から、それはすべて愛でした。 最後に、@AE86RatchetClub の仲間の皆さん。 AE86だけではないトヨタへの愛によって集まった男たちのグループです。 彼らは、この小さなトヨタのおかげで私と親しくなった友人の何人かです。私は、ほとんどの 86 オーナーのように自分の車をクソ箱と呼ぶつもりはありません。 ここで値を上げようとしています。 皆さんを愛してください！ ショップがパーツカタログを維持し続けなければ、自動車コミュニティは存在しません。 Toyota、JSPFAB、BattleGarage、T3、Breezefab、TEC-ARTS、UPGARAGE、RHDJapan、Nengun、そしてOfferupに感謝します。 これらのショップやアプリがなければ、車はジャッキスタンドに置かれたままか、朽ち果てたままになるでしょう。 いくつかの悪い会合を主催し、@ae86ratchetclub のメンバー全員を集めてくれた、Fujiwara Tofu Cafe に特別な感謝の意を表します。 たくさんの愛を！