必要な機能をすべて備えたシニア向けの最高の車

JFKが撃たれたと聞いたときにどこにいたかを正確に覚えている場合は、読み続けてください。 タイトルにある「先輩」という言葉に気を悪くしないでください。筆者もこの言葉が好きではなく、2年前に70ルビコン川を渡りました。 ねえ、それはそういうものですよね？

ケリー ブルー ブックでは、年齢に関係なく、日常生活を楽にし、より安全に運転でき、予算に見合った車を所有することが大切だと考えています。 一方で、年齢を重ねるにつれて影響が大きくなる機能や問題が存在しないと考えるのは冗談です。そこで、これらすべてを念頭に置いて、私たちは次のような人に最適な車のリストをまとめることに取り組みました。先輩たち。 以下のクイックリンクを使用して目的のセクションに移動するか、先に進んで高齢者に最適な車のリストを参照してください。

車を購入する際に何に留意すべきかを私たちが説明する必要はないかもしれません。 ただし、購入の決定を慎重に検討する際に考慮すべきいくつかの事項と機能について説明したいと思います。

私たちのプロセスの目標は、お客様を快適で安全な環境に置き、重要なことに集中できるようにすることです。 つまり、道路や周囲の交通に注意を向け続けることができる環境です。

したがって、検索を開始するときに、以下の情報を使用して、新車または中古車に必要な機能を項目別に分類するのに役立つチェックリストを作成できます。 1 台の車両ですべてのスコアを獲得するのは難しいことを知っておいてください。 ただし、それらの大半を取得すれば、その選択に十分満足できるはずです。

どのような運転をする場合でも、どんな車両でも簡単に乗り降りできるようにしたいと思うでしょう。 それは、ドアの開口部が広く、座席が腰の高さのすぐ下、またはそれにできるだけ近いことを意味します。 スポーツカーやサブコンパクトカーに乗り込んでそこから抜け出すことに、最終的にはうんざりするでしょう。 身長が 6 フィートを超える人なら、おそらくずっと前にそのことに気づいていたはずです。 それは年齢とともに悪化するだけです。

同様に、ピックアップ トラックや大型 SUV を検討している場合は、A ピラーに体を持ち上げるためのランニング ボードやグラブ ハンドルが必要になるでしょう。私たちは、まさにその理由から、大型トラックや SUV をピックアップの中に含めませんでした。

2ドアクーペも含まれていませんでした。 体を折り畳んでプレッツェルになって2ドア車の後部座席に乗り込むのは子供の遊びだ。

どのような乗り物でも、人は見られること、そして見られることを望んでいます。 私たちは、周囲をガラスでいっぱいに囲まれたより高い止まり木が最善の策であると確信しています。 私たちのリストはまさにそれを提供するクロスオーバーに重点を置いています。

自動オンオフ機能付きヘッドライト、テールライト、デイタイムランニングライトなどの LED エクステリア照明は、従来の照明よりも広い空間に優れた照明を提供します。 これらのライトはより明るく輝くため、他のドライバーは簡単に見つけることができます。 私たちは、必要なシナリオでヘッドライト システムがハイビーム ライトを自動的にオンおよびオフにするハイビーム アシストの大ファンです。 また、後方からのヘッドライトの接近を感知する自動防眩バックミラーも高く評価されています。 この機能は、バックミラーからの反射を自動的に暗くします。

私たちは、降水量の増減に合わせてそわそわする必要がない雨感知ワイパーのアイデアを気に入っています。 スノーベルトでは、ヘッドライトウォッシャーと同様に、ワイパー除氷剤が大きな助けになります。 クロスオーバーを購入する場合、リア ウィンドウのワイパーとデフロスターは必須アイテムになります。 ヒーター付きの車外ミラーは、寒い気温でも同様に役立ちます。

関連: 雪に最適な車と SUV: 必要な機能

休憩を取ってください。 車の運転は年齢に関係なく疲れます。 したがって、疲労を最小限に抑えることが必要です。 電動調整可能な運転席を強くお勧めします。 4ウェイシートや6ウェイシートだけではありません。

前後、上下、リクライニングを調整できるものを選んでください。 同時に、パワーランバー調整機能を備えたシートも検討してください。 次の数時間のドライブ旅行では、そうしてよかったと思うでしょう。

寒さや暑さに敏感になるのは、年を重ねるにつれて起こる経験の一部にすぎません。 寒い冬に対処する場合、ヒーター付きシートとヒーター付きステアリングホイールは非常に合理的です。 サンベルトにお住まいの場合は、暑い天候でも涼しく過ごせる通気性のあるシートも同様です。

高さ（チルト）とテレスコピック調整が可能なステアリングホイールは必須です。 完全に調整可能なシートと調整可能なステアリングホイールの間で、最も快適なドライビングポジションを見つけることができるはずです。

一部の車両は、エンジンや周囲の交通から車室内に浸透するラケットの量を他の車両よりもうまく制御できます。 騒音は迷惑で気が散ります。 したがって、できるだけ静かな環境で過ごすのが最善です。

私たちが選んだ車両の多くはこの分野で優れています。

たとえすべてを正しく行い、多額の退職金を積み上げていたとしても、価値は依然として重要です。 これは自動車所有の現実にすぎません。 物事がうまくいかない。 目標は、維持コストを最小限に抑えることです。 まあ、本当にすべての費用がかかります。

確実な燃費の車両を運転すると、始動時に役立ちます。 したがって、選択したモデルについて環境保護庁 (EPA) からの推定走行距離の合計を含めました。 走行距離だけでなく、一部のモデルは他のモデルよりもメンテナンスの必要性が低くなります。 最適な車両を購入する前に、当社の 5 年間の所有コスト ツールを使用して、車両のメンテナンス、燃料、修理、保険にかかるコストを見積もります。

今日、乗用車、トラック、SUV はかつてないほど安全になっています。 アンチロック ブレーキ、スタビリティ コントロール、トラクション コントロール、バックビュー カメラなどの安全機能は、現在すべての新車に搭載されています。 ほとんどの車両には少なくとも 6 つのエアバッグが装備されており、多くの車両にはそれ以上のエアバッグが装備されています。

政府と道路安全保険協会（IIHS）は自動車の衝突試験を行い、その安全性を採点した。 このリストにあるすべての新車は、IIHS トップ セーフティ ピック (TSP) またはトップ セーフティ ピック + (TSP+) の評価を獲得しました。 中古車は衝突テストで IIHS の最高スコア「Good」を獲得し、一部の車両は TSP または TSP+ の栄誉を獲得しました。 場合によっては、TSP または TSP+ 評価の後に「2022」が表示されます。 これは、この 2023 年モデルが 2022 年から実質的に変わっていないことを示しています。 ただし、IIHS はまだ優先格付けを更新していません。

さらに、アクティブ運転支援装置といった安全技術も猛烈な勢いで進歩しています。

ドライバーエイド（運転支援）技術のほとんどは、自動運転車への絶え間ない進歩に感謝することができます。 ベルクロと電子レンジは、人々を宇宙に送り出す取り組みから生まれました。 今日、あらゆる種類の魔法のような魔法が、車の自動運転を実現しようとする副次的な利点となっています。

長い間放置されていたビデオデッキの点滅する時計に今でも悩まされている人は、これらの運転補助装置の多くが私たちの入力をあまり必要としないことを知って安心できます。

ただし、完全自動運転車の実現にはまだ数十年かかる可能性があることに留意してください。 自動車メーカーが運転支援システムをどれほど誇っていても、それらはすべてハンドルを握り、道路に目を注ぐ必要があります。 例外はありません。

次に購入する車について調べていると、ある程度の電気推進力を備えた車両が市場に出回っていることに驚かれるかもしれません。 乗用車、SUV、ピックアップ トラックは、少なくとも部分的に電動化された車両の波に代表されます。

私たちの選択には、フルサイズの SUV やトラックは含まれていません。 背の高いドライバーは大型 SUV やトラックに乗るとより幸せになるかもしれませんが、ほとんどの年配のドライバー (および乗客) は乗り降りが難しく、不快になる可能性があると考えられます。

中型または小型のクロスオーバー SUV は、乗り降りを容易にするのに適しています。 また、乗用車よりも高い着座位置と優れた視界を提供しますが、ほとんどの車両はステップインの高さが低くなります。 これらの理由から、私たちは中型以下のクロスオーバー車に傾いています。

ただし、いくつかの 4 ドア車をリストに加えました。 私たちは SUV とクロスオーバーの世界に住んでいますが、多くの人は依然としてセダンを好みます。 そしてメーカーは素晴らしい車を作り続けています。

ここでは、コストパフォーマンス、燃費、安全性、信頼性の最適な組み合わせに基づいて、私たちが選んだ新車をご紹介します。 高齢者にとって最良の購入であると思われる各ピックのトリムとその価格を提供します。 ただし、エントリーレベルのトリムレベルの基本価格も記載しているので、各車両が予算に合うかどうかを判断することができます。

このリストの 1 位と 2 位の間のランキングは非常に薄いです。 ただし、トヨタ カムリを史上最高の中型車の 1 つとして称賛したいのであれば、私たちに議論の余地はありません。 広くて静かで暮らしやすいです。 信頼性とその価値を維持するために、高いスコアを付けています。 カムリは、4 気筒または V6 エンジンに加えて、合計で最大 52 mpg を達成するハイブリッドを提供します。 4 気筒モデルでは全輪駆動 (AWD) が選択可能です。 10個のエアバッグが全グレードに標準装備される。

ベース LE トリム レベルでは、LED エクステリア ライト (自動オン/オフのヘッドライト、テールライト、デイタイム ランニング ライト)、パワー ランバー サポート付き 8 ウェイ パワー運転席、および Safety Sense 2.5+ のフル バッテリーが提供されます。 Safety Sense 2.5+には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警報、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、車線トレースアシスト、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストが含まれます。

ただし、XLE ($30,970) にアップグレードすると、ブラインドスポットモニタリング、デュアルゾーン自動空調制御、アップグレードされたリアビューカメラ、アップグレードされたアダプティブクルーズコントロール、近接キー、および大型の 9 インチタッチスクリーンが追加されます。お近くで販売中のトヨタ カムリ モデルをご覧ください

ホンダ アコードは、お金で買える最高の中型セダンの 1 つであり続けます。 洗練さ、安全機能、室内空間、快適さ、信頼性で知られています。 そして、2023 年に向けてまったく新しいものとなり、音声コマンドで温度を設定する機能など、さらに優れた技術を備えているため、道路から目を離す必要はありません。 アコードは長年にわたり優れた信頼性とリセールバリューを誇っており、新型モデルでもその信頼性が継続されることが期待されます。 実際、ケリー・ブルーブックの中型車部門で2023年のベスト・リセール・バリュー賞を受賞した。

最も手頃な価格の 2 つのモデル、EX と LX には 4 気筒エンジンが搭載されています。 残りのラインナップは優れたハイブリッドを使用しており、燃費は都市 mpg 51 と同じくらい優れています。 すべてのトリム レベルに 10 個のエアバッグが装備されています。 また、NHTSAとIIHSはまだ2023年アコードをテストしていませんが、両方の分野で非常にうまくいくと予想しています。

ベースの LX トリム レベルには、Honda Sensing セーフティ スイートが標準装備されています。 これには、前方衝突警報、衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報および車線維持支援、低速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール、自動ハイビームが含まれます。 また、フル LED 外装照明、7 インチのカラー タッチスクリーン、プッシュ ボタン スタート付きの近接キーも標準装備されています。

EX（29,610ドル）にアップグレードすると、ヒーター付きフロントシート、2ウェイパワーランバーを含む10ウェイパワー調整可能な運転席、アップグレードされたオーディオ、デュアルゾーンクライメートコントロールの恩恵を受けることができます。お近くで販売中のホンダ アコードモデルをご覧ください

スバル レガシィもまた素晴らしい選択肢であり、これは特に降雪地帯に住んでいる場合に当てはまります。 全輪駆動が標準ですが、複合走行でも 30 mpg を管理します。 図書館のように静かで広々としており、堅実な再販価値で定評があります。 レガシィでは 2 つのエンジンから選択でき、どちらもオートマチックトランスミッションを使用します。 2.5リッター4気筒エンジンは優れたパワーと燃費を実現。 すべてのレガシィ XT モデルに搭載されるオプションのエンジンは、より強力で燃費の低い 2.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒です。

上級者向けには、ベースモデルを継承し、プレミアム（26,695ドル）に移行します。 ベーストリムには、ステアリング応答型 LED ヘッドライト、ハイビームアシスト、自動空調制御、チルトテレスコピックステアリングホイールが装備されています。 また、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警報、車線センタリングアシスト、車線逸脱警報、およびアダプティブクルーズコントロールを備えたスバルアイサイトも標準装備されています。 2023 年には、EyeSight に電気ブレーキブースターが追加されるほか、交差交通警報の範囲が向上します。

ただし、ワンランク上のプレミアムには、より大型の 11.6 インチ タッチスクリーン、10 ウェイ パワー運転席、フロント シート ヒーター、ワイパー デアイサー、アウトボード ミラー ヒーター、デュアルゾーン オートマチック クライメートを備えた高度なインフォテインメント システムが追加されています。コントロール。 オプションとして、近接キー、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、車線変更アシストが提供されます。お近くで販売中のスバル レガシィ モデルをご覧ください

もう 1 つの中型車の勝者であるヒュンダイ ソナタは、スタイル、効率性、快適性、技術、価値の点でポイントを獲得しています。 EPA が大型車として分類するのに十分な広さのキャビンを備えており、静かで手間のかからない体験を提供します。 3 つの異なる 4 気筒エンジンの選択に加えて、Sonata HEV および PHEV バージョンもあります。 ああ、10 年/100,000 マイルのパワートレイン保証も付いています。

グレードラインナップの中心となるのは、装備が充実したベースSE。 LEDエクステリア照明（自動オンオフ付きヘッドライト、テールライト、DRL）、チルト伸縮式ステアリングホイール、8インチのインフォテインメントタッチスクリーンが装備されています。 標準の運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、車線維持アシスト、車線追従アシスト、ドライバー注意警告、ハイビームアシスト、スタートストップ付きアダプティブクルーズコントロールが含まれます。

1グレード上のSEL（2万7775ドル）には、統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、近接キー、ハンズフリースマートトランク、デュアルゾーンオートエアコン、ヒーター付きフロントシートが装備される。 SELには、10.3インチのタッチスクリーン、ステアリングアシスト付きブラインドスポットモニター、自動リアブレーキ付きリアクロストラフィックアラートも追加されています。お近くで販売中のヒュンダイ ソナタ モデルをご覧ください

ホンダは2023年にCR-Vを完全に再設計し、さらにシニアフレンドリーになりました。 さらに、ホンダはベーストリムレベルを廃止し、2023年にはEXをエントリーレベルのグレードとして残す。オートマチックトランスミッションに接続された1.5リッターのターボチャージャー付き4気筒エンジンが前輪を駆動する。 ロアトリムにはAWDがオプションです。 CR-V は、自動車のような運転ダイナミクスと快適性を備え、十分なスペース、静かな環境、そしてこのクラスとしてはほぼ平均的な燃費を提供します。 ホンダもハイブリッドバージョンを提供しています。 IIHS は CR-V を TSP+ と名付け、ケリー ブルー ブックはこれを 2023 年のコンパクト SUV ベストバイに選びました。

安全面では、CR-V は前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、死角監視、後方横断交通警報を備えたホンダ センシングを備えています。 アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシスト、トラフィックジャムアシストも標準装備される。

ホンダは CR-V に LED エクステリアライト (テールライト、オートオンオフヘッドライト、DRL)、フロントシートヒーター、10 段階のパワー調整可能な運転席を装備しています。 また、デュアルゾーン自動空調制御、ヒーター付きアウトボードミラー、プッシュボタンスタート付き近接キーも標準装備されています。 7 インチのタッチスクリーンがインフォテインメント システムを操作します。

上級者には、34,260ドルのEX-Lがおすすめです。 「L」はレザーインテリアを示します。 ただし、それが推奨される理由ではありません。 また、9インチのタッチスクリーン、自動防眩バックミラー、電動リアリフトゲート、フロント/リアパークアシストなどのアップグレードも装備されています。お近くで販売中のホンダ CR-V モデルをご覧ください

Kia の在庫の中で最大の SUV である Telluride は、3 列の中型セグメントに属します。 それはヒュンダイ・パリセイドのいとこに似ています。 ケリー ブルー ブックは、この車を 2023 年の 3 列中型 SUV のベストバイに指名しました。印象的な価値を持つテルライドは、十分な乗客および貨物室と驚くほどの量の標準コンテンツを提供します。 全グレードにV6エンジンを搭載し、8速ATを組み合わせる。 全輪駆動も可能です。

エントリーレベルの LX 形式のテルユライドには、自動オンオフ ヘッドライト、LED DRL、統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、およびチルト伸縮式ステアリングホイールが付属しています。 その他の標準料金には、デュアルゾーン自動温度調節器、12.3 インチのタッチスクリーン、ナビゲーション、近接キーが含まれます。 運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、ステアリングアシスト付きブラインドスポットモニタリング、および高速道路運転アシスト（ドライバーのステアリングとブレーキを支援する）などがあります。 車線逸脱警報、車線追従アシスト、車線維持アシスト、リアパーキングアシスト、リアクロストラフィックアラートも含まれます。

ランバー調整機能とヒーター付きフロントシートを備えた 8 ウェイパワー運転席を追加するには、レベルを S ($37,790) に上げる必要があります。お近くで販売されている Kia Telluride モデルをご覧ください

シエナはハイブリッド専用モデルとして3年目となる。 私たちはシエナの快適性、スペース、多用途性、優れた燃費、そしてもちろんトヨタの信頼性を高く評価しています。 実際、ケリー ブルー ブックは、この車を 2023 年のミニバン ベストバイに選出しました。 7 人または 8 人乗りで、さらに大量の荷物を運ぶことができ、クロスカントリー ツーリングに最適です。 エアバッグが10個も付いています。 そのハイブリッド推進システムは、オートマチックトランスミッションを使用して、出力を前輪またはすべての車輪に集中させます。

エントリーレベルの LE グレードには、LED エクステリアライト (自動オン/オフ付きヘッドライト、テールライト、DRL)、ヒーター付きアウトボードミラー、およびトライゾーンオートマチッククライメートコントロールが装備されています。 その他の標準装備としては、チルトテレスコピックステアリングホイール、パワースライドサイドドアとリフトゲート、8ウェイパワー運転席、9インチタッチスクリーンなどがあります。 アクティブな運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警報、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、車線トレースアシスト、ハイビームアシスト、アダプティブクルーズコントロールが含まれます。

XLE ($41,445) にアップグレードすると、LED フォグランプ、ハンズフリーパワーサイドドアとリアリフトゲート、ヒーター付きフロントシート、ランバー調整機能付き 8 ウェイパワー運転席、5 つのドアすべてに近接キー、および自動調光機能が追加されます。バックミラー。販売中のトヨタ シエナを探す

ニッサン ムラーノは、そのライフサイクルがかなり進んでいるにもかかわらず、高齢のドライバーにとって依然として実行可能な選択肢です。 実際、日産が最初にムラーノを導入したとき、同社はムラーノを空のネスター用の車両と説明しました。 私たちはムラーノのエレガントなスタイル、静かなキャビン、自動車のような乗り心地、人気のゼログラビティシート、オープンスペースが気に入っています。 エンジンはV6エンジンのみでオートマチックトランスミッションと組み合わせる。 全輪駆動も可能です。

箱から出してすぐに、チルト伸縮ステアリングホイール、LED ライト (自動オン/オフのヘッドライト、テールライト、DRL)、8 インチのタッチスクリーン、およびデュアルゾーン自動空調制御が装備されています。 運転支援機能には、後部緊急ブレーキ付きリアパークアシスト、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、後部クロストラフィックアラートが含まれます。 車線逸脱警報やハイビームアシストも標準装備。

さらに 3 グランドを追加して SV ($37,200) グレードに変更すると、ヒーター付きアウトボードミラー、LED フォグランプ、ランバー調整機能付き 10 ウェイ パワー運転席が装備リストに追加されます。 その他の追加機能には、自動防眩バックミラー、アダプティブクルーズコントロール、フロントパークアシストなどがあります。お近くで販売中の日産ムラーノ モデルをご覧ください

Trailblazer は、2023 年に向けてすべてが新しいわけではありません。しかし、私たちは初めてこれをシニア向けのおすすめの中に含めました。 人気のボックスの多くにチェックを入れるだけでなく、お買い得な価格設定も魅力です。 実際、これは私たちが選んだ新車の中で最も低価格です。 他のどの分野でも先頭に立っているわけではありませんが、他のすべての指標で平均または平均を上回っています。 もう少しパワーがあればいいのにと思います。 137 馬力の 1.2 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジンは、オートマチック トランスミッションを介して前輪にトルクを伝えます。 この小さなSUVを動かすのに十分な推進力を生み出しますが、試乗ではもっと推進力が欲しいと感じることがありました。 オプションの AWD には、もう少し強力なパワートレインが付属します。

ベースの LS トリムでドレスアップされた Trailblazer には、当社が推奨する機能がいくつか備わっています。 これらには、チルト＆テレスコピックステアリングホイール、7インチタッチスクリーン、前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、車線維持支援、車線逸脱警報、ハイビームアシストが含まれます。 495 ドルのコンビニエンス アンド コンフィデンス パッケージでは、クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、車線変更アラート、リア クロストラフィック アラート、リア パーク アシストを追加できます。

クルーズコントロール、プッシュボタンスタート付き近接キー、ヒーター付きフロントシート、8ウェイパワー調整可能な運転席を含むLTトリムにステップアップします。 LEDフォグランプやヒーター付きアウトボードミラーも標準装備される。 ブラインド スポット モニタリングと後方交差交通警報を利用するには、ドライバー コンフィデンス パッケージ ($345) が必要になります。これはベストバリュー価格に含まれています。 お近くで販売中のシボレー トレイルブレイザー モデルをご覧ください

2023 年に完全に再設計された HR-V は、158 馬力の 4 気筒エンジンから前輪までのオートマチック トランスミッションを搭載しています。 何らかの理由で、政府はHR-Vを小型ステーションワゴンとして分類しています。 そうではありません。 現行モデルよりも少し大きくなり、十分な乗車スペースが確保されています。

基本の LX は一般に十分な装備が備わっていますが、シニア向けに推奨する機能をさらに充実させるために、追加の 4,000 ドルを出して最上位の EX-L を購入することもできます。 LXには、車線維持支援、車線逸脱支援、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、交通標識認識などのホンダセンシングが搭載されています。 その他の標準装備としては、ハイビームアシスト、自動オンオフ LED ヘッドライト、LED テールライト、自動空調制御、チルト＆テレスコピックステアリングホイール、7 インチタッチスクリーンなどがあります。

EX-L にステップアップすると、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、9 インチのタッチスクリーン、近接キー、およびフロントリアパークアシストが追加されます。 また、デュアルゾーン自動空調制御、自動防眩バックミラー、ヒーター付きフロントシート、8 方向パワー調整可能な運転席も装備されています。 お近くで販売中のホンダ HR-V モデルをご覧ください

フォード ブロンコ スポーツは、すべての高齢者にアピールできるわけではありません。 ただし、少し冒険好きな人にとって、これは人里離れた場所へ連れて行ってくれる理想的な SUV です。 5 つの GOAT モード (ブロンコの言葉で言う運転モード) を備えた地形管理機能を備えた全輪駆動が標準装備されています。 ベースエンジンは1.5リッター直列3気筒ターボで、優れた燃費を実現します。 私たちは、室内空間、高い着座位置、彫刻されたシート、予想を上回る燃費、そしてフォードの Co-Pilot360 安全スイートを装った標準的な運転支援装置を高く評価しています。

ベースモデルには、LED DRL、チルト伸縮式ステアリングホイール、8 インチのタッチスクリーンが付属します。 Co-Pilot360 には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ブラインドスポット モニター、後部クロストラフィック アラート、車線維持アシスト、ハイビーム アシストが含まれています。

アウターバンクス（$35,615）グレードにステップアップすることをお勧めします。 当社の推奨機能には、自動オン/オフ LED ヘッドライト、LED テールライト、除氷機能付き雨感知ワイパー、およびデュアルゾーン自動温度調節機能が追加されています。 その他のアウターバンクスのコンテンツには、近接キー、リモートスタート、自動防眩バックミラー、ヒーター付きアウトボードミラー、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きフロントシートが含まれます。 ランバー調整機能付き運転席8ウェイパワーシートも標準装備。お近くで販売されているフォード ブロンコ スポーツ モデルをご覧ください

シニア向け Ioniq 5 の優れた点の 1 つは、私たちが推奨する機能のほとんどがベースの SE Standard トリムに含まれていることです。 はい、SEL まで移動すると、ハンズフリー パワー リア リフトゲートなどのアイテムをいくつか手に入れることができます。 ただし、それ以上の出費をする理由はほとんどありません。 基本的な外観では、Ioniq 5 電気モーターは 168 馬力を発揮し、推定最大航続距離は 220 マイルです。 さらに 57 馬力と 83 マイルの航続距離を獲得するには、SEL にさらに 4,050 ドルかかります。 Kelley Blue Book は、Ioniq 5 に 2023 年のベストバイ賞を、最優秀新モデルと最優秀電気自動車の 2 つを与えました。

私たちが推奨する機能には、最先端の安全技術が多数含まれています。 たとえば、歩行者や自転車を検知する前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、死角監視、車線逸脱警報などが標準装備されています。 アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシスト、自動オンオフLEDヘッドライト、LEDテールライト、一体型ウインカー付きヒーター付きアウトボードミラー、プッシュボタンスタート付き近接キーが標準装備されています。 巨大な 12.3 インチのタッチスクリーン、ナビゲーション、ヒーター付きフロントシート、8 方向パワー調整可能な運転席、デュアルゾーン自動温度調節器も含まれています。 お近くで販売中のヒュンダイ Ioniq 5 モデルをご覧ください

フォルクスワーゲン ID.4 は 2022 年に新車でした。2023 年に、VW はバッテリーが小さく航続距離がわずかに短い、より手頃な価格のベース バージョンを追加しました。 トリムレベルのラインナップ全体の標準は後輪駆動 (RWD) です。 AWDは銘板に「Pro」の付いたモデルにオプション設定されます。 私たちは室内の広さ、静かなキャビン、豊富な標準装備、そして電気モーターの合計駆動力 107 MPGe が気に入っています。 政府は基本モデルの航続距離を209マイルと見積もっている。 RWD を備えたプログレードの場合、フル充電での走行距離は EPA の推定 400 マイルです。

ベーストリムの標準機能には、LED 照明 (自動オンオフのヘッドライト、テールライト、DRL)、ヒーター付きフロントガラス ウォッシャー、および雨感知ワイパーが含まれます。 統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、プッシュボタンスタート付き近接キーレスエントリー、自動防眩バックミラーも優れています。 デュアルゾーン自動空調制御、ヒーター付きフロントシート、12インチのタッチスクリーン、ナビゲーションシステムも含まれています。 標準的な運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ステアリングアシスト付きブラインドスポットモニタリング、および後部横断交通警報などがあります。 その他の標準的な運転支援としては、車線維持支援とアダプティブ クルーズ コントロールがあります。 また、トラベルアシスト機能も搭載されており、これを作動させると、ドライバーが車のステアリングとブレーキを操作するのを支援します。

S トリム（43,995 ドル）にステップアップすると、ダイナミック コーナリング ライトを備えたプレミアム アダプティブ LED プロジェクター ヘッドライト、ハンズフリー パワー リフトゲート、12 ウェイ電動調整可能なフロント シート、電動折りたたみアウトボード ミラーが追加されます。 注: これらの価格は、適用される税額控除前の価格です。お近くで販売中のフォルクスワーゲン ID.4 モデルをご覧ください

Kia は、本質的には EV6 の高性能 GT バージョンを提供しています。 ただし、上級者にお勧めするのはエントリーレベルの Wind トリムです。 単一の電気モーターが後輪を駆動し (AWD はオプション)、225 馬力を発生します。 推定航続距離は310マイル。 急速充電機能により、約 18 分でバッテリーを 10 ～ 80% まで充電できます。

当社の推奨リストに含まれる機能は、自動オンオフ LED ヘッドライト、LED テールライト、統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、パワー リア リフトゲートです。 また、チルト＆テレスコピックステアリングホイール、自動防眩バックミラー、8方向電動調整可能なフロントシート、ヒーター/ベンチレーション付きフロントシートも含まれています。 デュアルゾーン自動空調制御、12.3インチのタッチスクリーン、ナビゲーション、プッシュボタンスタート付き近接キーも機能します。

標準の先進安全技術には、前後パーキングアシスト、自動緊急前後ブレーキ、ブラインドスポットモニタリング、後部横断交通警報、車線維持アシストなどがあります。 歩行者と自転車を検知する前方衝突警告機能も搭載されています。 ドライバーのステアリング、加速、ブレーキ操作を支援するアダプティブクルーズコントロールとハイウェイドライビングアシストも標準装備されています。 お近くで販売中の Kia EV6 モデルをご覧ください

2023年に登場する新型クラウンは、大型車セグメントにトヨタの旗を再び植え付ける。 前進運動は 2 つのハイブリッド システムのうちの 1 つから発生します。 上級者には、236 馬力のハイブリッド システムを搭載したベースの XLE グレードを選択することをお勧めします。 最上位のプラチナトリムには 340 馬力システムが使用されています。

上級コンテンツのチェックボックスをオンにすると、XLE には自動オンオフ付き LED ヘッドライト、LED テールライト、ハイビームアシスト、一体型ターンシグナル付きヒーター付きアウトボードミラーが含まれます。 また、ヒーター付きシート、8 方向にパワー調整可能なフロントシート、チルト＆テレスコピックステアリングホイール、デュアルゾーン自動空調制御、自動防眩バックミラー、12.3 インチのタッチスクリーンも含まれています。 リミテッドにさらに 5,600 ドルを費やすと、雨を感知するワイパー、ヒーター付き後部座席、ベンチレーション付きフロントシート、およびヒーター付きステアリングホイールが追加されます。 お近くで販売中のトヨタ クラウン モデルをご覧ください

今回はシニア向けにおすすめの中古車をご紹介します。 燃費、IIHS スコア、および KBB Expert 評価はすべて、リストされている、または入手可能な最新のモデル年のものです。 自動車メーカーは、1 ～ 2 年ごとに何らかの新しい標準機能を組み込む傾向があります。 リストされている機能は、モデル年スプレッド内の最新モデル年のものです。

スバルは、2019年にフォレスターを完全に再設計しました。ほぼすべてのスバルと同様に、AWDが標準です。 フォレスターの車内は想像以上に広いです。 私たちはそのスペース、フラフラしない乗り心地、標準的な AWD、そして比較的優れた走行距離が気に入っています。

Limited トリム レベルを探します。 ステアリング応答型（アダプティブ）オートオンオフLEDヘッドライト、8インチタッチスクリーン、デュアルゾーンオートエアコン、近接キー、パワーリアリフトゲート、フロントシートヒーター、アウトボードミラーヒーター、フロントガラスワイパーデアイサー、そしてLEDフォグランプ。 標準的な運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警報、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、ブラインドスポットモニタリング、後部クロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストなどがあります。

もう少し詳しく知りたい場合は、2018 フォレスター (19,000 ドル～25,000 ドル) をチェックしてください。 私たちが推奨する標準機能を十分に活用するには、最高級のツーリング トリムを購入する必要があります。 運転支援装置のアイサイトシステムはツーリンググレードに標準装備された。 これには、上記のドライバー支援機能がすべて含まれていました。 リミテッドには、ランバー調整機能付き 10 ウェイ パワー運転席、デュアルゾーン自動空調制御、LED 自動オン/オフ ヘッドライト、チルト伸縮ステアリング ホイール、フロント シート ヒーター、ドアヒーター付きミラー、フロント ワイパー デアイサー、もっと。お近くのスバル フォレスターの中古モデルを販売中

賢明な車に何を求めていても、どういうわけか RAV4 が常にリストにランクインします。 この広く受け入れられたコンパクト SUV は、コンパクト クロスオーバー SUV セグメントの始まりとしてよく引用されます。 そして、それは依然として傑出したものです。 その信頼性、精悍なパフォーマンス、そしてハイエンドなインテリアが気に入っています。 トヨタはこれらのモデル年に4気筒エンジンとハイブリッドとしてそれを提供しました。

SE トリム レベルを確認し、アドバンスト テクノロジー パッケージを備えたものを探すことをお勧めします。 これにより、サラウンドビューカメラと前後のパークアシストが追加されます。 SE 標準の内容リストには、デュアルゾーン自動空調制御、投影されたパスのダイナミック ラインを備えた高度なリアビュー カメラ、およびチルト伸縮ステアリング ホイールが含まれます。 また、ランバー調整機能付き 8 ウェイ パワー運転席、ヒーター付きフロント シート、LED エクステリア ライト (自動オン/オフのヘッドライト、テールライト、DRL)、および統合された方向指示器付きヒーター付きアウトボード ミラーも含まれています。

標準の運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警報、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、ブラインドスポットモニタリング、後方クロストラフィック警報、ハイビームアシスト、アダプティブクルーズコントロールが含まれます。お近くで販売されているトヨタ RAV4 の中古モデルをご覧ください

外側がこれほど小さくても、内側がこれほど大きかったことはありません。 ホンダが次世代フィットをここに導入しないことを決定したのは残念だ。 アメリカでの最後の販売は 2020 年でしたが、まだ中古市場で入手可能です。 私たちは、広々とした快適なインテリアから軽快な 4 気筒エンジンに至るまで、この車のほとんどすべてのファンです。

EX または最上位の EX-L を使用してください。 EXには、自動オンオフのヘッドライト、フォグランプ、近接キー、チルト/テレスコピックステアリングホイールが付属していました。 運転支援機能としては、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシスト、緊急ブレーキ付き前方衝突警報、車線逸脱警報、車線維持支援などがあります。 EX-Lには、車外ミラーヒーターとフロントシートヒーターが追加されました。お近くのホンダ フィットの中古モデルを販売中

私たちは Kia Soul がとても気に入っているので、このリストに載せています。 Kia は、流行に敏感な若者に魂を向けていると考えましたが、オーナーの平均年齢は 25 歳よりも 60 歳にはるかに近いのです。なぜでしょうか。 広々として出入りが容易で、見通しの良い高さの温室があり、所有するのが比較的安価であるためです。

注意したいトリムレベルはプラス (+) です。 ただし、このグレードであっても、Soul には推奨機能を多数搭載するためのオプションが満載されています。 プラスには、自動オンオフのヘッドライト、フォグランプ、ヒーター付きアウトボードミラー、チルトおよび伸縮式ステアリングホイール、およびシングルゾーン自動空調制御が装備されていました。 唯一の標準的な運転支援はアダプティブ クルーズ コントロールです。

オプション パッケージには、8 インチのタッチスクリーンを備えたオーディオ パッケージが含まれます。 当社のもう 1 つの重要な機能を利用するには、ランバー調整機能付き 10 ウェイ パワー運転席、ヒーター付きフロント シート、ブラインドスポット モニター、および自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告機能を備えた Primo パッケージが必要です。 プリモ パッケージには、車線逸脱警報、アダプティブ クルーズ コントロール、LED テールライトも含まれます。 2019 SoulsではPrimoパッケージは4,500ドルでした。 このパッケージはおそらく中古品の価格に少なくとも 3,000 ドルは追加されますが、これを装備したソウルを見つける価値はあります。お近くで販売されている Kia Soul の中古モデルをご覧ください

サンタフェは2019年に2列SUVとして完全に再設計されました。 ベースエンジンは2.5リッター4気筒で、トランスミッションは8速オートマチック。 185 馬力はこのクラスの SUV としては多くありません。 ただし、当社が推奨する SEL にステップアップすると、オプションの 230 馬力のターボ 4 気筒エンジンが利用できるようになります。 私たちはサンタフェの室内空間、静かなキャビン、そして豊富な標準装備が気に入っています。

コンビニエンス パッケージを備えた SEL を探してください。 SEL には、歩行者検知機能付き前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、車線維持支援などの先進安全技術が標準装備されています。 また、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、自動オンオフヘッドライト、ハイビームアシスト、プッシュボタンスタート付き近接キーも含まれています。 ヒーター付きフロントシート、8方向にパワー調整可能な運転席、チルト＆テレスコピックステアリングホイール、7インチタッチスクリーンも装備されています。 コンビニエンス パッケージには、ハンズフリー パワー リフトゲートやデュアル ゾーン自動温度調節機能などが追加されています。お近くで販売されているヒュンダイ サンタフェの中古モデルをご覧ください

2018～2020年の日産ローグは、日産が2021年に向けてまったく新しいバージョンを再設計する前に、その世代の終わりを迎えました。しかし、前世代のローグにはまだ十分な装備が備わっています。 私たちはローグの広さ、驚くほど快適な座席、手頃な価格、そして気取らないところが気に入っています。 AWDも用意されていました。

SVトリムをご覧いただくことをお勧めします。 プレミアム オプション パッケージを含む例を見つけることができれば、さらに良いでしょう。 サラウンドビューカメラ、アダプティブクルーズコントロール、ヒーター付きステアリングホイール、ドライバーのステアリング、ブレーキ、加速を支援する日産のプロパイロット運転支援システムが追加されています。

それ以外の場合、SV には、統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、自動オン/オフヘッドライト、LED DRL、LED テールライト、フロントシートヒーター、およびデュアルゾーン自動空調制御が含まれます。 近接キーとリモートスタートも含まれています。 運転支援機能には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警報、車線逸脱警報、車線維持支援、死角監視、自動後輪ブレーキ付き後方横断交通警報などがあります。お近くで販売されている日産ローグの中古モデルをご覧ください

Kia は 2019 年に Forte を再設計しました。私たちのアドバイスは、EX グレードに固執することです。 標準装備には、8 インチのタッチスクリーン、フォグランプ、LED テールライトとデイタイムランニングライトが含まれます。 また、ランバー調整機能付きの 10 ウェイ パワー運転席、ヒーターとベンチレーションを備えたフロント シート、デュアル ゾーン オートマチック クライメート コントロールも装備されています。 運転支援機能としては、緊急ブレーキ付き前方衝突警報、死角監視、車線変更支援、後方横断交通警報、車線逸脱警報、車線維持支援などが挙げられます。

前世代の Forte、たとえば 2016 ～ 2018 年モデル (11,000 ～ 17,000 ドル) に戻ることもできます。 もう一度、EX を探します。 EX標準の内容には、オートオン/オフヘッドライト、ワイパーデアイサー、フォグランプ、フロントシートヒーター、近接キー、LEDテールライト、デュアルゾーン自動空調制御が含まれていました。 また、ハンズフリーパワートランクリッド、車線変更支援機能付きブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートも装備された。 注目すべきオプションには、ヒーターとベンチレーション付きのフロント シート、ランバー調整機能付き 10 ウェイ パワー運転席、アダプティブ ヘッドライトなどがあります。お近くで販売されている Kia Forte の中古モデルをご覧ください

これに関してはかなり奥まで到達しました。 ホンダは 2014 年にオデッセイをアップデートし、2018 年に向けて再設計しました。何年も経った今でも、その間のオデッセイのモデルはかなりよく残っています。 オデッセイには好きなところがたくさんあります。 あのクレイジーな内蔵掃除機はどうですか？ EX-Lグレードにこだわるなら、これほど古いモデルでもおすすめの機能がいくつかあります。

標準の EX-L コンテンツには、近接キー、ワイパーを作動させると点灯するヘッドライト、8 インチのタッチスクリーンに助手席側の死角を表示する LaneWatch が含まれていました。 その他の標準機能には、前方衝突警報、車線逸脱警報、自動オンオフヘッドライト、トライゾーン自動空調制御などがあります。 また、パワーリフトゲート、ヒーター付きフロントシート、ガイドライン付きリアビューカメラ、チルトテレスコピックステアリングホイール、ランバー調整機能付き10ウェイパワー運転席も標準装備されました。お近くのホンダ オデッセイの中古モデルを販売中

コナ エレクトリックの 2020 ～ 2021 年モデルは、かなりの価値があると信じています。 当社の記載価格帯は最上位の Ultimate トリムの価格です。 ここには、シニア向けにおすすめの機能が幅広く揃っています。 前輪を駆動する 201 馬力の電気モーターが推力を生成します。 政府は最大航続距離を458マイルと推定した。

ベース SEL トリムの推奨機能リストを代表するのは、高度な安全技術のバンドルです。 これには、前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、死角監視、後方横断交通警報、車線維持支援、ドライバー注意警報が含まれます。 統合された方向指示器を備えたヒーター付きアウトボードミラー、プッシュボタンスタート付きの近接キー、ヒーター付きフロントシートも標準装備されています。 その他の標準料金には、シングルゾーン自動空調制御、チルト＆テレスコピックステアリングホイール、7 インチタッチスクリーンが含まれます。

当社が提案するアルティメット グレードにアップグレードすると、ハイビーム アシスト、自動オンオフ LED ヘッドライト、自動防眩リアビューミラー、レイン センシング ワイパーが追加されます。 また、リアパークアシスト、ヒーター付きステアリングホイール、ベンチレーテッドフロントシート、アダプティブクルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション付き10.25インチタッチスクリーンも装備されています。 お近くで販売されているヒュンダイ コナ エレクトリックの中古モデルをご覧ください

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場合によります。 車の快適さのレベルは人によって異なるため、電動調整シートやランバーサポート付きの車を探すことをお勧めします。 最も快適なシートは、4 方向や 6 方向を超えて調整できます。

高齢者にとって最も安全な車は、優れたヘッドライト、大きなフロントガラス、車線維持支援、ブラインドスポット モニター、前方衝突警告、駐車支援、および多数のカメラを備えた車になります。 私たちのリストにあるすべての車は、高齢のドライバーや同乗者などの道路上の安全を守るために、これらの機能を備えています。

高齢者に最適な車のリストには、フルサイズのトラックや SUV は含まれていません。 背の高いドライバーは大型トラックや SUV に乗るとより幸せになるかもしれませんが、ほとんどの年配のドライバー (および乗客) は乗り降りが難しく、不快になる可能性があると考えられます。 中型または小型のクロスオーバーは、乗り降りが簡単なため、高齢者に適しています。 また、乗用車に比べて着座位置が高く、視界も良好です。 これらの理由から、私たちは中型以下のクロスオーバー車に傾いています。 とはいえ、いくつかの 4 ドア車もリストに含めました。

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