トヨタ ヤリス クロス 2023 レビュー：GR Sport

とても。 すべてのヤリス クロス モデルと同様に、GR スポーツ ハイブリッドは、十分なルーフ高さ、大きなドア、乗降を容易にするヒップレベルのシートなど、居住しやすいように設計されています。 車内に座るためにひざまずいたり、この小さな SUV から降りるときに体を引きずり上げる必要はありません。

快適で包み込まれるようなスポーティなフロントバケットシートは、通常のシートよりも優れたサポートと位置を提供しているようで、キャビンの他の部分の仕上げと雰囲気と同様に、目を見張るものがあります。 そこにはスマートで生意気なところがあります。

この日本の巨人の最小のSUVは、ひとたび定着すると、その空間感覚と快適な全方位視界で印象的な印象を与え続け、街をスタイリッシュにするバッジが示すよりも大きく見えます。

助手席の高い位置に座るバスケットボール選手でない限り、ここで報告するほどの窮屈さや窮屈さはありません。 トヨタさん、ロワリングレバーのオプションを付けて下さい。

快適で包み込まれるようなスポーティなフロントバケットシートは、通常のシートよりも優れたサポートと位置を提供しているようです。 (画像: バイロン・マティオダキス)

心地よいドライビングポジションに支えられ、シンプルさがその名を残しており、触覚的な 3 本スポークホイール、シートとステアリングコラムの幅広い調整機能、魅力的なダッシュボードの遮るもののない眺め、スイッチギアへの簡単なアクセスなどが実証されています。 自動車教習所を経営している場合は、初歩的な車両の操作についての素晴らしいレッスンをご覧ください。

とはいえ、大きなデジタル速度計はドライバーの直接視界の高いところにあるわけではありません。 これを修正するには、アーバン グレードとそのヘッドアップ ディスプレイを切り替える必要があります。必要な情報はすべて揃っていますが、センター スクリーンのレイアウトは最初は理解するのが少し面倒かもしれません。

1.5リットルのボトルをすぐに収納できるドアビンや、物を安全に出し入れできるたくさんのエリア、効果的な換気、頑丈な高級感など、豊富な収納スペースにより、ヤリス クロスが幅広い購入者にアピールすることは容易に想像できます。 、シングル、家族、または空のネスターであっても。

より大きなSUVにもっとお金をかけることに疑問を抱かせるのは、パッケージングを減らすためのあらゆる手段です。

欠点は？ トヨタは、助手席の高さ調整を拒否するだけでなく、フロントセンターアームレスト、運転席ランバーサポート、ワイヤレススマートフォン充電器を備えたアップスペッククロスオーバーを提供する理由がないようだ。

ヤリス クロスの後部座席エリアには、高い座席、頭皮がきれいになる高い天井、適度な膝下スペース、および大きなブーツを下に押し込むことができる前席の下のスペースが備わっています。 (画像: バイロン・マティオダキス)

おそらくそれが、中央画面のグラフィックスが非常に Nokia っぽい理由です。 さらに、後方視界は、後方に固定されたトゥームストーン型のヘッドレストによって妨げられます。 自動車メーカーがそのような死角を避けるために車の穴を空洞にしていたときのことを覚えていますか?

ヤリス クロスの後部座席エリアには、高い座席、頭皮がきれいになる高い天井、適度な膝下スペース、および大きなブーツを下に押し込むことができる前席の下のスペースが備わっています。 ただし、肩や太ももが擦れる可能性が高いため、3 人の大きな人を並べて圧迫することについてはよく考えてください。

それでも、機外の乗客は、適切な角度の背もたれと十分な大腿サポートを提供する形の良いクッションを評価する必要があります。 そこには何もスライドしたりリクライニングしたりしないことに注意してください。

他の所見は？ 40/20/40 バックレストの中央部分を折りたたむと、BMW のように 2 つのカップホルダーが現れます。 また、ボトルに優しいドア収納 (最大 600 ml)、読書灯、マップ ポケット 1 つ、コートフック 2 つ、自動上下電動ウィンドウなども便利です。

顔の高さに通気口がないことを残念に思う人もいるかもしれないが、そこが息苦しくなると誰も文句を言わなかった。

ラゲッジコンパートメントに移ると、ペラペラで扱いにくい、折りたためる布製のメッシュカバーが覗き見から唯一の防御策であり、これは荷物棚の代わりとしては不十分です。 トヨタさん、もし必要なら、ホンダのシビックがどのようにやっているのか調べてください。

それ以外の点では、大きな荷室、長く平らな床、後部座席の背もたれを上げた状態で最大 390L の VDA 定格の荷物容量により、このニュースは前向きです。

斬新な 60/40 分割のフォールス フロアをチェックしてください。これにより、ある程度の目隠しセキュリティと積載の多用途性が実現します。

すべてのヤリス クロス 2WD と同様に、その下には省スペースのスペアがあります。 AWDにするということは、タイヤ修理キットを我慢しなければならないことを意味しますが、これは私たちが誰にも負担をかけないものであり、また、積載量が大幅に減ります（わずか314L VDAまで）。

全体として、GR スポーツ ハイブリッドは、繊細かつ効果的なスポーティなアクセントと上品なトリムの選択により、すでに一般的に考え抜かれ、実行されているヤリス クロスのインテリアをさらに強化しています。