2023 トヨタクラウンのデジャブ、再び

2023 トヨタクラウンデジャブ

ラリー・ナットソン編集長兼シカゴ支局長THE AUTO CHANNEL

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トヨタをフォローしている人、または車 (セダンなど) を購入している可能性がある人は、おそらくクラウン車のラインが 2022 年の夏に再登場したことをご存知でしょう。

トヨタの高級セダン「アバロン」が生産終了となった。クラウンは約50年前に米国で最後に販売され、現在そのスペースを埋めている。今日の購入者は実用車のみを望んでいると考える人もいるかもしれませんが、業界の予測担当者は乗用車/セダン市場がそれなりの存在感を維持すると予想しています。

昨年の秋、私は新型クラウンの詳細を説明するZoomオンライン説明会に参加した。トヨタ製品の専門家によるこのプレゼンテーションは、中西部自動車メディア協会の会員向けに行われました。先日、トヨタ様から直接説明会にご招待いただき、新型クラウンに乗る機会をいただきました。

ニュース価値があるのは、クラウンがトヨタのHYBRID MAXシステムを提供する最初のトヨタセダンであることです。クラウンには、XLE、リミテッド、プラチナの 3 つのグレードが用意されます。すべてハイブリッド駆動で、全輪駆動（AWD）が標準装備されています。

トヨタのGA-Kプラットフォームをベースにした新開発シャシーを採用し、全高を高めたクラウン。クラウンは背が高くなったことで、道路の視認性が向上し、乗り降りがより容易になりました。

クーペのようなファストバックデザインが新鮮でスタイリッシュな4ドア。ハッチバックではありません。伝統的なトランクがあります。クラウンは、地上高が 5.8 インチあり、背が高く設定されています。

XLEおよびリミテッドは、236馬力を発揮する2.5Lハイブリッドパワートレインを備えた第4世代トヨタハイブリッドシステムを搭載しています。パッケージを完成させるのは、容量 60 kW のニッケル水素バッテリーパックです。 CVTは電子式オンデマンドAWDシステムに接続されます。

Platinum HYBRID MAX は、2.4 リッターターボチャージャー付きハイブリッドエンジンからの正味 340 馬力を発揮し、ダイレクトシフト 6 速オートマチックトランスミッションとフルタイム電子制御 AWD を備えています。同じ60kWのニッケル水素電池パックを採用。アダプティブバリアブルサスペンションや選択可能な6つのドライブモードも装備する。

XLE とリミテッドの EPA テストサイクル燃費評価は、市街地 42 mpg、高速道路 41 mpg の合計 41 mpg です。プラチナの場合、EPA の定格は、都市部 29 mpg、高速道路 32 mpg の合計 30 mpg です。

パフォーマンスに関しては、停止から時速 90 マイルまでの加速は、XLE/リミテッドで 7.6 秒、プラチナでは 5.7 秒です。これは優れたパフォーマンスであり、典型的な平均的なドライバーが日常的に使用するのに十分なパフォーマンスであることに注意してください。

エバークラウンには、トヨタの新しい12.3インチタッチスクリーンオーディオマルチメディアシステムと、トヨタセーフティセンス3.0衝突警告、衝突介入、および運転制御支援機能が標準装備されます。

トヨタは、5人乗りのクラウンに非常に静かなキャビンを与えましたが、それは試乗時に気づきました。高強度鋼製プラットフォームにより振動を抑制します。サスペンションのチューニングにより路面の乱れに耐え、戦略的に配置された断熱材と思慮深いタイヤ/ホイール構造によりタイヤノイズが低減されます。

吸音ガラスが遮音バリアを追加し、吸収断熱材とボディシーリング材がカーペットの下とヘッドライナーの上の構造全体に配置されています。材質とその配置は、通常会話を妨げる周波数のノイズを最小限に抑えるために最適化されています。

クラウンの価格は、XLE が 39,950 ドル、リミテッドが 45,550 ドル、プラチナが 53,350 ドルで、配送料と手数料は 1,095 ドルかかります。 2023 トヨタクラウンの詳細については、www.toyota.com をご覧ください。

2023年型トヨタクラウンには、2年間または25,000マイルのいずれか早い方で工場で予定されている通常のメンテナンスをカバーする無料プランであるToyotaCareと、走行距離に関係なく2年間のロードサイドアシスタンスも付属しています。ハイブリッドバッテリーは 10 年間/150,000 マイルのいずれか早い方の期間保証され、所有権を超えて譲渡することができます。

全体として、クラウンは、都市部で高速道路を走行する場合でも、優れた運転体験を提供するバランスのとれたセダンです。静かで快適な乗り心地に加え、室内空間の広さと高級感を両立させた。 SUV全盛の世界において、目を引くクラウンのスタイリングは新鮮だ。

ハイブリッド (HEV) パワートレインは、従来の純粋な ICE エンジンを搭載した自動車から離れて個人の二酸化炭素排出量を削減したいと考えているが、生活環境の都合上、必要な電力が必要なプラグイン電気自動車を運転する余裕がない人にとっては良い選択です。 -最高のユーザーエクスペリエンスを実現する家庭用バッテリー充電。

楽しいモータリングを！

2023 トヨタ クラウンのデジャブ、再び