アキュラがすべてを明らかに

アキュラ・モータースポーツは本日、まったく新しい電動化されたアキュラARX-06プロトタイプ・スポーツカーの最初の公式画像と詳細を発表した。このプロトタイプ・スポーツカーは、来年1月にデイトナで開催されるロレックス24で競技デビューする予定だ。

成功を収めた一連のアキュラ耐久レース プロトタイプの最新作である ARX-06 は、全く新しい ORECA LMDh シャーシをベースにしたアキュラ特有のボディワークと空力特性を特徴とし、同様に新しい特注のツインターボチャージャー付き 2.4 リッターを搭載した電動ハイブリッド パワー ユニットを利用しています。 V6 内燃エンジンは、北米のアキュラ モータースポーツのレーシング部門であるホンダ パフォーマンス ディベロップメント [HPD] によって設計、開発、製造されています。

一般公開は8月19日金曜日、カリフォルニア州カーメルのモータースポーツ集会The Quailで行われる。

アキュラの副社長兼ブランド責任者のジョン・イケダ氏は、「精密に作られたパフォーマンスはアキュラのすべての活動の中心です」と述べた。 「パフォーマンス ブランドなら、レースに行かなければなりません。それはとても簡単です。既存の ARX-05 プロトタイプと当社の量産ベースの NSX GT3 はどちらも、北米中のサーキットでレースやチャンピオンシップを獲得したデザインであることが証明されています」新しい電動化されたアキュラ ARX-06 の導入により、私たちは世界中の他の高級自動車ブランドと対決し、勝利の道を継続することを楽しみにしています。」

「HPD には 30 年にわたるレース優勝とチャンピオンシップ優勝の歴史があります」と HPD 社長兼テクニカル ディレクターのデビッド ソルターズは述べています。 「耐久スポーツカー レースだけでなく、チャンピオンシップを獲得したホンダ シビック ベースのレーシング カー、バハ リッジライン レース トラックのパワートレイン、フォーミュラ リージョナル アメリカ、タイプ R エンジンを搭載したフォーミュラ 4 パワートレイン、そしてもちろんインディ 500 の開発にも取り組んでいます。そしてインディカーシリーズ。

「私たちはHPDです。私たちはレースをしており、レースを通じてエンジニアとテクノロジーを開発しています。私たちは過去と現在において、驚くべきユニークなレースの伝統を持っています。それがアキュラとホンダの北米レース組織として私たちが行っていることです。私たちは楽しみにしています」 」

「新しいアキュラ ARX-06 には、インディで優勝した当社のテクノロジー、ホンダ F1 テクノロジー、ロレックス 24 年優勝テクノロジーの要素が組み込まれています。これは、HPD の世界クラスのシミュレーション、設計、開発、製造テクノロジーを使用して達成されました。当社のエンジニアは、 」

パワートレインアキュラ AR24e パワーユニットは、アキュラの耐久スポーツカー レース プログラムの精密に作られたパフォーマンスに電動化をもたらすために、ホンダ パフォーマンス デベロップメントによって開発されました。 完全なハイブリッド パワー ユニットは、HPD によって設計、開発、製造された全く新しい特注の 2.4 リッター ツイン ターボチャージ直噴レーシング V6 である Acura AR24e 内燃エンジン (ICE) をベースにしています。

2.4 リッターのこれは、HPD が耐久レース用に考案した最小排気量の ICE ですが、トルク メーターによってリア アクスルで測定される 500 kW の性能目標を満たしています。 90度のVアングルを採用し、重心と極慣性モーメントを軽減します。 さらに、燃焼室は持続可能な低炭素燃料で動作するように設計されています。

ハイブリッド発電所には、IMSA 指定の電動ボッシュ モーター ジェネレーター ユニット (MGU) とウィリアムズ アドバンスト エンジニアリング バッテリー パックが含まれています。 MGU は、Xtrac が提供する共通のトランスミッション ケーシングとギアボックスの内部構造に含まれています。 シャーシのサバイバルセル内のバッテリーは、ウィリアムズ アドバンスト エンジニアリングによって製造されています。 HPD Electrical Group は、仕様 MGU とバッテリー パックを Acura ICE に最適に適合させるために、ハードウェアとソフトウェアの両方の開発を完了しました。

HPDのARX-06パワートレイン設計チームを率いたピエール・デスカン氏は、「私たちはIMSAからのこの新しいルールパッケージによってもたらされる課題に取り組み、非常に競争力のあるソリューションであると信じているものを開発しました」と述べた。 「私たちはICEの設計においてHPDの新たな方向性を目指しました。これはまだV6であり、もちろんホンダにとってはよく知られていますが、私たちはその特性を最大限に活用できると信じているいくつかの新しい要素を組み込んでいます」電動MGUとバッテリーパック。私たちの新しいエンジンはルールで定められた最高10,000回転まで回転するので、素晴らしい音も出します！」

シャーシ北米の IMSA と FIA 世界耐久選手権のルールでは、メーカーは、IMSA 公認のメーカー設計およびブランドのボディワークとエンジンを搭載した 4 つの承認済みプロトタイプ シャシーのうち 1 つを使用することが求められています。

ARX-06 の場合、HPD とアキュラは ORECA との良好な関係を継続することを選択しました。または組織化E搾取C競争あ自動車]。 2007 年にシャーシの設計と製造に移行して以来、ORECA は、Acura ARX-05 を含む、一連の受賞スポーツ プロトタイプを製造してきました。

「私たちはORECAとの関係に非常に満足しています」とARX-06のHPD大規模プロジェクトリーダーのマーク・クロフォード氏は語った。 彼らは、ARX-05 DPi プログラムと今回の ARX-06 の両方を通じて素晴らしいパートナーでした。 GTP（グランドツーリングプロトタイプ）プロジェクトは新たな課題をもたらしており、以前のコラボレーションとアキュラの「ファミリー類似性」が見られるのは確かですが、ARX-06はまったく新しいデザインです。」

HPD の車両パフォーマンス グループは、ORECA 設計チームおよびエンジニアと緊密に連携して、シャーシ レイアウトの形状をシミュレーションし、ラップタイムの最適化を検討しました。 彼らはまた、新しい車を HPD の静的および動的 Driver in the Loop シミュレータに「コーディング」し、車の車両力学および車両動的制御システムの開発を開始しました。

プロジェクトにとって重要なのは、クリーンシートのハイブリッド パワートレイン制御システム、ブレーキ バイ ワイヤ、車両ダイナミクス制御システムであり、これらはすべて HPD 社内で作成されました。 この制御システム アーキテクチャは、フォーミュラ 1 仕様の ECU ハードウェア プラットフォームに実装されました。 HPD は、社内で開発されたカスタムの超高速データ ロギング システムも利用しています。

Salters 氏は、開発プロセス中の ORECA と HPD の関係を賞賛しました。 「ORECA と HPD エンジニアリング グループの際立ったコラボレーションに注目したいと思います。シャーシ、エアロ設計、パワートレインの取り付けにおいて、非常に才能のある ORECA エンジニアと協力することは本当に楽しいです。両グループはこのことに心と魂を注ぎました。」熱心なプロジェクトと洗練されたレースカーです」と彼は語った。

ボディワークと空気力学アキュラ ARX-06 のエクステリア スタイリングは、カリフォルニア州ロサンゼルスのアキュラ デザイン スタジオが主導し、HPD およびシャーシ サプライヤーの ORECA と協力しました。オレカは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップと世界の両方でプロトタイプ競技に承認されたシャーシ サプライヤーの 1 つです。耐久選手権。

HPD の空力エンジニアと社内 CFD 空力エンジニアは、アキュラ スタイリング スタジオおよびシャーシ ビルダー ORECA と協力して、IMSA およびFIA。

アキュラ エグゼクティブ クリエイティブ ディレクターのデイブ マレック氏は、「アキュラ ARX-06 のエクステリア デザインを作成する際に使用したプロセスは、新しいアキュラ乗用車を作成する方法とまったく同じです」と述べています。

「精密に作られたパフォーマンス ブランド プロミスの一環として、私たちはそれをラインナップの不可欠な部分として扱いました。アキュラの量産車デザインをリードするのと同じ世界クラスのスタイリストが最初のスケッチを作成し、それをいくつかの潜在的なデザインに落とし込みました。次に私たちは、スケールモデルを作成し、空力モデルと風洞モデルのテストを行い、HPD とパートナーチームを招いてフィードバックを求めました」とマレック氏は語ります。 「デザインは、非常に重要なアキュラのスタイリングの特徴を維持しながら、パフォーマンス目標を達成する最終処理を思いつくまで、テストと評価のプロセスを通じて洗練され続けました。それはエキサイティングなプロセスでした。」

設計プロセス全体を通して、ドライバーとチームの意見も求められました。 効果的な変更の 1 つは、バックミラーの配置の見直しでした。一見小さな調整に見えますが、実際には車両の空気力学に大きな影響を与えます。 VR ヘッドセットを使用することで、ドライバーは仮想的に車内に座ることができ、サイドミラーの位置をはるかに低くすることが推奨され、ARX-06 の空力効率とドライバーの視認性の両方が向上しました。

パートナーチームアキュラは、レースとチャンピオンシップで実績のあるウェイン・テイラー・レーシングおよびメイヤー・シャンク・レーシングとのパートナーシップを継続し、2023年IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ（北部）の注目のGTPカテゴリーにハイブリッド駆動のアキュラARX-06エントリーをキャンペーンする予定です。アメリカ最高峰の耐久スポーツカーレース選手権。

2019年と2020年の両方で、マニュファクチャラーズ、ドライバーズ、チームの3つの主要なIMSAプロトタイプタイトルをすべて独占したことに加えて、アキュラは2021年と2022年のデイトナでのロレックス24で優勝しており、その中にはマニュファクチャラーズでの1-2フィニッシュも含まれています。今年の 24 時間耐久レースのクラシック。 2021年にはセブリング、ワトキンスグレン、プチ・ル・マンでも表彰台を獲得し、アキュラとパートナーのウェイン・テイラー・レーシングがIMSAミシュラン・エンデュランス・カップのタイトルを独占した。

今シーズン、ウェイン・テイラー・レーシングは4勝を記録し、IMSAドライバーズおよびチームズチャンピオンシップで2位のランクリーダーとなり、10月にロード・アトランタで行われるシーズン最終戦に臨む。 一方、メイヤー シャンク レーシングは、デイトナでのロレックス 24 でのアキュラの 2 連勝で 2022 年をスタートし、8 レース中 5 回の 2 位フィニッシュを果たし、ドライバーズランキングとチームランキングの両方で 2 位になりました。

これらの結果により、アキュラの2022年IMSAマニュファクチャラーズチャンピオンシップが非公式に決定されました。 一方、ドライバーズタイトルとチームズタイトルはメイヤー・シャンク・レーシングかウェイン・テイラー・レーシングのいずれかに与えられる。

アキュラ ARX-06 開発タイムライン 「私たちはルールブック、チャレンジ精神、そしてオープンマインドからスタートしました」とソルターズ氏は語った。 「その後、当社のエンジニアは、HPD が持つ車両パフォーマンス、パワートレイン シミュレーション、開発ツールをすべて利用して、重量、パワー、パッケージング、重心など、パフォーマンスにとって重要な領域に取り組むことに取り組みました。」 Acura ARX-06 の開発プロセスのタイムラインは次のとおりです。

アキュラ ARX-06 詳細

アキュラについて Acura は、表現力豊かなスタイリング、高性能、革新的なエンジニアリングへの取り組み、すべてが品質と信頼性の基盤に基づいて構築された、精密に作られたパフォーマンスを提供する自動車銘板をリードする企業です。 現在、アキュラのラインナップには、次世代インテグラ スポーツ コンパクト、TLX スポーツ セダン、RDX および MDX スポーツ ユーティリティ ビークル、電動化スーパーカー NSX と高性能タイプ S の 5 つの特徴的なモデルが含まれています。 アメリカで販売されるすべてのアキュラ車は、国内および世界中から調達された部品を使用して米国で製造されています。

Honda パフォーマンス開発について Honda Performance Development, Inc. (HPD) は、1993 年以来、Honda Racing および Acura Motorsports の顧客を創造、製造、サポートしてきた豊かな伝統を持っています。INDYCAR および IMSA スポーツカーでの最高峰のレースから商用レーシング プログラムに至るまで、HPD はプロとモータースポーツの夢を推進します。 4 歳から 40 歳以上のアマチュア レーサー。HPD は American Honda Motor Co., Inc. の完全子会社であり、北米におけるホンダとアキュラのすべての高性能レーシング プログラムを主導しています。 HPD は、パワートレイン、シャーシ、エレクトロニクス、パフォーマンス部品の設計と開発、および技術サポートとレースサポートを専門としています。 HPD は、ホンダおよびアキュラのアマチュアおよびプロのモータースポーツ レーサーにパーツとレース サポートを提供し、カートやクォーター ミゼットから最高レベルのプロ レースに至るまで、あらゆるレース スタイルでホンダ レーシング製品を利用できるようにするレーシング プログラムのパレットを継続的に拡大しています。

詳細については消費者向け情報は http://www.acura.com でご覧いただけます。 Facebook の Acura コミュニティに参加するには、http://www.facebook.com/acura にアクセスしてください。 価格、機能、高解像度写真などの追加のメディア情報は、acuranews.com/channels/acura-automobiles でご覧いただけます。

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