NASCAR 2023: 今シーズンのカップ シリーズのすべてのドライバー、レース チーム

NASCAR の 75 周年シーズンはスポーツの輝かしい過去を祝うものであると同時に、2023 年のキャンペーンのスポットライトはストックカーレースの現在に集中します。 現代の新興スター、先人たちと肩を並べることができる伝統を築こうとしている退役軍人、さらには彼らが築いてきた遺産に加えようとしている過去の顔もフィーチャーしたプレゼントです。

NASCARのダイヤモンド記念日は、スポーツの次世代時代の2年目として機能し、記録タイとなる19人の異なるドライバーが36レースでビクトリーレーンを訪れた最初のシーズンに匹敵するという困難な課題に直面することになる。 これらの同じドライバーの多くは、チャーターされたカップ シリーズ 36 台のマシンのシートに戻ることになりますが、いくつかの注目すべき例外があります。カイル・ブッシュほど例外はありません。カイル・ブッシュは、15 年間のキャリアを経て、リチャード・チルドレス・レーシングの 8 号車シボレーを引き継ぎます。ジョー・ギブス・レーシング。 今シーズンはタイラー・レディックとライアン・プリースも注目のドライバーを引き継ぎ、エクスフィニティ・シリーズのライバルであるタイ・ギブスとノア・グラグソンという2人の新人ドライバーがフルタイムでカップシリーズにステップアップした。

2023年シーズンも、7度のカップシリーズチャンピオンであるジミー・ジョンソンの復帰を皮切りに、いくつかの注目すべきパートタイムカメオ出演が予定されている。 ジョンソン氏は、新たに名称を変更したレガシー・モーター・クラブの共同オーナーとなった後、今年はチームの84号車シボレーのハンドルを握って一部のレースに出場することになる。

2023 NASCAR カップ シリーズ シーズンのドライバーとチームの全体像は次のとおりです。

#1 - ロス・チャステイン - トラックハウス・レーシング・シボレー (クルーチーフ: フィル・サージェン)

ロス・チャステインは2022年シーズンの大躍進を経てトラックハウス・レーシングに復帰し、2勝を挙げてスーパースターの座に上り詰め、チャンピオンシップ順位で2位に入る途中でNASCARの歴史の中で大きなハイライトの1つを生み出した。 フィル・サージェンが乗組長として復帰する。

#2 - オースティン・シンドリック - チーム・ペンスキー・フォード (クルーチーフ: ジェレミー・ブリンズ)

オースティン・シンドリックは、昨年のデイトナ500とルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得し、チーム・ペンスキーで2年目のシーズンを迎える予定だ。 ジェレミー・ブリンズ氏は引き続き乗組長を務める。

#3 - オースティン・ディロン - リチャード・チルドレス・レーシング・シボレー (クルーチーフ: キース・ロッデン)

ジャスティン・アレクサンダーが2022年シーズンの終わりに第3ピットボックスの上での任務を辞任したため、オースティン・ディロンは2023年に新しいクルーチーフを迎えることになる。 キース・ロッデンが乗組長に就任し、2017年にケイシー・カーンと働いて以来初めてのフルタイムの乗組長の役職に就く。

#4 - ケビン・ハーヴィック - スチュワート・ハース・レーシング・フォード (クルーチーフ: ロドニー・チルダース)

ケビン・ハーヴィックはシーズン終了後に引退すると発表しており、2023年はNASCARカップシリーズのドライバーとして23年目となる最後のシーズンとなる。 ハーヴィックは、2014年のチャンピオンシップシーズン以来ハーヴィックと協力してきたロドニー・チルダースと引き続きペアを組むことになる。

#5 - カイル・ラーソン - ヘンドリック・モータースポーツ・シボレー (クルーチーフ: クリフ・ダニエルズ)

カイル・ラーソンとクリフ・ダニエルズは、2021年のチャンピオンシップシーズンにやや残念な結果を残した後、ヘンドリック・モータースポーツでレースを再開した。 ラーソンは2022年を通してわずか3勝しか勝てなかったが、シーズンの終わりに向けて2021年の優位性を再発見する兆しを見せた。

#6 - ブラッド・ケセロウスキー - RFK レーシング・フォード (クルーチーフ: マット・マッコール)

ブラッド・ケセロウスキーは2022年まで好調な成績を収め、RFKレーシングのドライバー兼共同オーナーとして2年目のシーズンを迎える。昨シーズンのケセロウスキーのトップ10フィニッシュ6回のうち、3回は最後の10レースでのものだ。

#7 - コーリー・ラジョイ - スパイア・モータースポーツ・シボレー (クルーチーフ: ライアン・スパークス)

コーリー・ラジョイはスパイア・モータースポーツのフラッグシップドライバーとして3シーズン目に復帰する。 ライアン・スパークスはラジョイのクルーチーフとして復帰すると同時に、競技チームディレクターの任務も彼の責任に加えられる。

#8 - カイル・ブッシュ - リチャード・チルドレス・レーシング・シボレー (クルーチーフ: ランダル・バーネット)

ジョー・ギブス・レーシングで15年間勤務した後、カイル・ブッシュはシボレー8号車の新しいドライバーとしてリチャード・チルドレス・レーシングに移籍します。 ブッシュは、23XIレーシングに加入するためにチームを離れたタイラー・レディックの後任となる。

#9 - チェイス・エリオット - ヘンドリック・モータースポーツ・シボレー (クルーチーフ: アラン・グスタフソン)

チェイス・エリオットは、2022年にやり残した仕事、つまり2度目のカップチャンピオンシップの達成を目指して2023年シーズンに臨むことになる。 エリオットは2022年にレギュラーシーズンのタイトルを目指したが、プレイオフでは波瀾万丈の展開が続き、フェニックス戦でのクラッシュで頂点に達し、タイトル獲得のチャンスを失った。

#10 - アリック・アルミローラ - スチュワート・ハース・レーシング・フォード (クルーチーフ: ドリュー・ブリッケンダーファー)

アリック・アルミローラは当初、フルタイムドライバーとしては2022年シーズンが最後になると発表したが、シーズン途中にその計画を撤回し、スチュワート・ハース・レーシングでドライバーを続ける複数年契約を結んだ。 ドリュー・ブリッケンダーファー氏は2年連続でクルーチーフとなる。

#11 - デニー・ハムリン - ジョー・ギブス・レーシング・トヨタ (クルーチーフ: クリス・ゲイブハート)

デニー・ハムリンは、現在NASCARで最も長く現役で活動しているドライバーとチームの組み合わせであるジョー・ギブス・レーシングの11号車を2023年もドライブし続けることになる。 ハムリンはルーキーイヤーの2006年から11号車を運転している。

#12 - ライアン・ブレイニー - チーム・ペンスキー・フォード (クルーチーフ: ジョナサン・ハスラー)

2022年にキャリア最高となる12回のトップ5フィニッシュを達成したライアン・ブレイニーは、昨年抱えた大きな傷を正そうと2023年シーズンに臨む。 ブレイニーは2016年以来初めてレースで勝利を逃したものの、NASCARオールスターレースでビクトリーレーンへの出場権を獲得し、ペンスキーと複数年の契約延長に署名した。

#14 - チェイス・ブリスコ - スチュワート・ハース・レーシング・フォード (クルーチーフ: ジョン・クラウスマイヤー)

チェイス・ブリスコーは、2022年に2年目の飛躍を遂げた後、スチュワート・ハース・レーシングに3年目のシーズンを迎える。2021年のルーキー・オブ・ザ・イヤーはフェニックスでキャリア初勝利を収め、チャンピオンシップランキングで9位でフィニッシュした。

＃15 - JJイェリー、ライリー・ハーブスト、トッド・ギリランド - リック・ウェア・レーシング・フォード（クルーチーフ：ビリー・プルード）

リック・ウェア・レーシングは、再び15号車フォードにさまざまなドライバーを起用することになりそうだ。 JJ イエリーはブッシュ ライト クラッシュを走り、ライリー ハーブストはデイトナ 500 をこの車のハンドルを握って走ります。 ビリー・プルードは、2022年にコディ・ウェアで働いた後、現在リスト入りのクルーチーフに就任しています。

トッド・ギリランドはCBSスポーツに対し、フロントロウ・モータースポーツで38号車を運転しない6つのレースのうち5つでこの車を走らせると語った。

#16 - AJ アルメンディンガー - カウリグ レーシング シボレー (クルーチーフ: マット スウィダースキー)

エクスフィニティ シリーズを制覇し、カップのカメオ出演を果たした後、AJ アルメンディンガーは、2023 年にカウリグ レーシングの 16 号車のフルタイム ドライバーに就任します。アルメンディンガーにとって、これは 2018 年以来初のフルタイム カップ シーズンとなります。

#17 - クリス・ブッシャー - RFK レーシング・フォード (クルーチーフ: スコット・グレイブス)

クリス・ブッシャーは、2022年のRFKレーシングの成長の先頭に立ち、勢いに乗って2023年シーズンを迎える。ブッシャーは9月のブリストルで6年間の未勝利を打破し、キャリアハイとなるトップ5フィニッシュ3回、トップ10フィニッシュ10回を獲得した。

#19 - マーティン・トゥルーエクス・ジュニア - ジョー・ギブス・レーシング・トヨタ (クルーチーフ: ジェームス・スモール)

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、昨年半ばに引退の噂があったにもかかわらず、ジョー・ギブス・レーシングに復帰する。 6月に43歳になるトゥルーエクスにとっては、これがフルシーズン18年目となる。

#20 - クリストファー・ベル - ジョー・ギブス・レーシング・トヨタ (クルーチーフ: アダム・スティーブンス)

2022年はクリストファー・ベルにとって飛躍の年となった。プレーオフ敗退レースでの2度のクラッチパフォーマンスを含む3勝を挙げ、チャンピオンシップ4まで進出し、最終順位で3位となった。 ベテランのクルーチーフ、アダム・スティーブンスがその走行で大きな役割を果たし、2023年も二人は再びコンビを組むことになる。

#21 - ハリソン・バートン - ウッド・ブラザーズ・レーシング・フォード (クルーチーフ: ブライアン・ウィルソン)

ハリソン・バートンは、ウッド兄弟の伝説的な21号車のドライバーとして2シーズン目に復帰する。バートンは、インディアナポリスで3位に終わったときを含め、ルーキーイヤー中に何度か輝きを放った。

#22 - ジョーイ・ロガーノ - チーム・ペンスキー・フォード (クルーチーフ: ポール・ウルフ)

2度目のカップシリーズタイトルを手にしたジョーイ・ロガーノは、2023年に3度目のカップシリーズタイトルを獲得した唯一の現役フルタイムドライバーになることを目指す。ロガーノはまた、トニー・スチュワート以来3度目のチャンピオンシップを獲得した最初のドライバーになることを目指している。 2011年に。

#23 - ババ・ウォレス - 23XI レーシング・トヨタ (クルーチーフ: ブーティ・バーカー)

バッバ・ウォレスと彼のチームは、昨年のプレーオフでオーナーズポイント目的で背番号45に変更した後、背番号23に戻った。 ウォレスは9月のカンザス大会でキャリア2勝目を挙げ、背番号の変更は一定の成果をもたらした。

#24 - ウィリアム・バイロン - ヘンドリック・モータースポーツ・シボレー (クルーチーフ: ルディ・フーグル)

ウィリアム・バイロンは最初の8レースで2勝を挙げ、2022年に向けて好調なスタートを切ったが、バイロンがチャンピオンシップ順位でキャリア最高の6位を獲得したにもかかわらず、その初期の成功は後に消え去ることになった。 バイロン氏と乗組員長ルディ・フューグル氏は、2023年にも同様の成功を見出し、それを維持できるよう努める予定だ。

#31 - ジャスティン・ヘイリー - カウリグ・レーシング・シボレー (クルーチーフ: トレント・オーエンス)

ジャスティン・ヘイリーは2022年も安定した走りを見せ、トップ20以内でフィニッシュを重ね、トップ5以内に3回も入った。 ヘイリーは2023年のブレイク候補となる可能性があり、ベテランクルーチーフのトレント・オーエンズが再び決定権を握る。

#34 - マイケル・マクダウェル - 最前列モータースポーツ・フォード (クルーチーフ: トラヴィス・ピーターソン)

2021年デイトナ500優勝者のマイケル・マクダウェルは、2022年にキャリア最高のシーズンを過ごしたが、ヘンドリック・モータースポーツに移籍したクルーチーフのブレイク・ハリスを犠牲にした可能性がある。 トラビス・ピーターソンはハリスに代わってマクダウェルに代わってピットボックスの上に立つ。

#38 - トッド・ギリランドとゼーン・スミス - 最前列モータースポーツ・フォード (クルーチーフ: ライアン・バージェンティ)

トッド・ギリランドは2度目のカップシーズンに復帰するが、2023年のシーズン全体で38号車を運転することはない。 ギリランドは、3月のフェニックス、4月のタラデガ、コカ・コーラ600、テキサス州ソノマ、そしてシャーロット・ローヴァルでドライブするゼーン・スミスのために6レースでマシンから降ろされることになる。 セス・バーバーがフロントロウ・モータースポーツのテクニカルディレクターに昇進した後。 34号車チームでマシンチーフを務めていたライアン・バージェンティが、このチームのクルーチーフに就任する。

#41 - ライアン・プリース - スチュワート・ハース・レーシング・フォード (クルーチーフ: チャド・ジョンストン)

ライアン・プリースは、エクスフィニティ・シリーズに降格したコール・カスターに代わって、スチュワート・ハースの41号車の新ドライバーとして、2023年にカップシリーズにフルタイムで復帰する。 41号機には新しい乗組長も就任し、ベテランのチャド・ジョンストンがその任務を務める。

#42 - ノア・グラグソン (R) - レガシー・モーター・クラブ・シボレー (クルー・チーフ: ルーク・ランバート)

ノア・グラグソンの伝説は成長を続けており、エクスフィニティ・シリーズのスーパースターはルーキー・オブ・ザ・イヤーの候補として、またレガシー・モーター・クラブのペティ42号車の新ドライバーとして2023年のカップ・シリーズに進出する予定だ。 彼はチームのクルーチーフを引き継ぐルーク・ランバートと再会する予定だ。

#43 - エリック・ジョーンズ - レガシー・モーター・クラブ・シボレー (クルーチーフ: デイブ・エレンツ)

サザン500で優勝し、ペティ43号車のドライバーにとって最近の記憶に残る最高のシーズンの一つを過ごした後、エリック・ジョーンズは2023年に復帰する。デイブ・エレンツは引き続きクルーチーフを務める。

#45 - タイラー・レディック - 23XI レーシング・トヨタ (クルーチーフ: ビリー・スコット)

タイラー・レディックは、ポコノでのクラッシュで脳震盪を起こし、昨シーズンカップ戦でのフルタイムキャリアに終止符を打ったカート・ブッシュの後任として、以前発表されていたよりも1年早く23XIレーシングに移籍した。 レディックは2023年にリチャード・チルドレス・レーシングで3回優勝し、大ブレイクした。

#47 - リッキー・ステンハウス・ジュニア - JTG ドーハティ・レーシング・シボレー (クルーチーフ: マイク・ケリー)

リッキー・ステンハウス・ジュニアは、昨年半ばに複数年の契約延長に署名した後、JTGドーハティに4シーズン目に復帰する。 彼は、ブライアン・パティに代わってNo.47チームのクルーチーフを務めるマイク・ケリーと再会することになる。

#48 - アレックス・ボウマン - ヘンドリック・モータースポーツ・シボレー (クルーチーフ: ブレイク・ハリス)

グレッグ・アイブスが2022年末にNo.48チームの任務を辞任したため、アレックス・ボウマンは今シーズン新たなクルーチーフを迎えることになる。後任にはマイケル・マクダウェルとヘンドリック・モータースポーツに加わったブレイク・ハリスが就任する。最前列のモータースポーツ。

#51 - コディ・ウェア - リック・ウェア・レーシング・フォード (クルーチーフ: ジェリー・ケリー)

コディ・ウェアは家族のレースチームのために51号車を運転し続ける。 ウェアは、8月のデイトナでキャリア最高の6位フィニッシュを記録するなど、いくつかの高ポイントを獲得した2022年シーズンでドライバーとして成長を見せた。 ジェリー・ケリーは現在、ウェアの乗組員長としてリストされている。

#54 - タイ・ギブス (R) - ジョー・ギブス・レーシング・トヨタ (クルーチーフ: クリス・ゲイル)

2022年のエクスフィニティ・シリーズチャンピオンでジョー・ギブスの孫であるタイ・ギブスは、カイル・ブッシュに代わって18号車チームのドライバーを引き継ぎ、チームはギブス自身の54号車を採用することになる。クリス・ゲイルがエクスフィニティからギブスに続く。彼の新人王獲得への指針となるシリーズ。

#77 - タイ・ディロン - スパイア・モータースポーツ・シボレー (クルーチーフ: ケビン・ベリコート)

2022年にペティGMSでドライブした後、タイ・ディロンはチームの77号車の新ドライバーとしてスパイア・モータースポーツに移籍する。77号車はこれまで複数のドライバーがドライブしてきたため、ディロン兄弟の弟は安定した存在感を示している。いくつかの季節。

#78 - BJ マクロードとジョシュ ビリッキ - ライブ ファスト モータースポーツ シボレー (クルー チーフ: デビッド イングラム)

ライブ・ファスト・モータースポーツは2023年シーズンに向けてシボレーに切り替え、ジョシュ・ビリッキがパートタイムでチームに加わり、デビッド・イングラムがクルーチーフ職に就任した。 チームの共同オーナーであるBJ・マクロードは、シーズンのほとんどの間この車を運転し続けると予想されている。

#99 - ダニエル・スアレス - トラックハウス・レーシング・シボレー (クルーチーフ: トラビス・マック)

ダニエル・スアレスとトラビス・マックは、トラックハウスの躍進の2022年に大きな役割を果たした後、2023年に再びコンビを組むことになる。スアレスは、6月のソノマでのキャリア初勝利で際立った、カップ戦キャリアの中でも最高の年を過ごした。

#13 - チャンドラー・スミス - カウリグ・レーシング・シボレー (クルーチーフ:未定)

クラフトマン・トラック・シリーズでチャンピオン候補となったチャンドラー・スミスは、エクスフィニティ・シリーズのフルシーズンに加えて、カウリグで複数のカップレースを走ることになる。 スミスは春にリッチモンド、秋にタラデガとフェニックス、そしてノースウィルクスボロでオールスターレースを走る前に、デイトナ500への出場権獲得を目指す予定だ。

#27 - 未定 - チーム・ヘゼベルグ・フォード (クルーチーフ: 未定)

チーム・ヘゼベルグは2022年にパートタイムで参戦した後、2023年の具体的な計画をまだ発表していない。ヘゼベルグはドライバーに元F1世界チャンピオンのジャック・ビルヌーブ、オランダ人ドライバーのロリス・ヘゼマンス、ロシア人ドライバーを起用し、カップシリーズに国際的なセンスを提供した。ダニール・クビアト。

#36 - ゼーン・スミス - 最前列モータースポーツ・フォード (クルーチーフ: TBD)

クラフトマン・トラック・シリーズのディフェンディング・チャンピオンであるゼーン・スミスは、3台目のフロントロウ・モータースポーツカーでデイトナ500への出場権獲得を目指すことになる。

#50 - コナー・デイリー - ザ・マネー・チーム・レーシング・シボレー (クルーチーフ: トニー・ユーリー・ジュニア)

フロイド・メイウェザーが共同所有するマネー・チーム・レーシングは、2023年シーズンに向けてインディカードライバーのコナー・デイリーを雇用した。 デイリーはデイトナ500と合計7回までのカップレースへの出場権獲得を目指す。

#62 - オースティン・ヒル - ビアード・オイル・レーシング・シボレー (クルーチーフ: ダレン・ショー)

2022 エクスフィニティ シリーズ ルーキー オブ ザ イヤーのオースティン ヒルが、強力なスーパースピードウェイ プログラムに焦点を当てたビアード オイル レーシングの 62 号車のドライバーを引き継ぎます。 ヒルはデイトナとタラデガの両方のレースに加え、シカゴとミシガンでも走る予定だ。

#66 - 未定 - MBM モータースポーツ フォード (クルーチーフ: 未定)

MBMモータースポーツは2022年シーズン初めの一部のレースにカップカーを投入したが、カール・ロング所有のチームは最終的にはエクスフィニティ・シリーズ・プログラムに集中することになる。 チームはまだ2023年の具体的な計画を発表していない。

#67 - トラビス・パストラーナ - 23XI Racing Toyota (クルーチーフ:未定)

アクションスポーツのスター、トラビス・パストラーナは、23XIレーシングの3台目のマシンで出場資格を得るために、NASCARの履歴書にデイトナ500を加えようとしている。 カート・ブッシュもパートタイムで運転する可能性があると話題になっているが、1月の時点ではまだレース復帰が医学的に許可されていない。

#84 - ジミー・ジョンソン - レガシー・モーター・クラブ・シボレー (クルー・チーフ: トッド・ゴードン)

過去 2 年間インディカーを運営した後、ジミー ジョンソンは、レガシー モーター クラブの新しい共同オーナーも務めると同時に、パートタイムでカップ シリーズに復帰します。 ベテランクルーチーフのトッド・ゴードンもジョンソンとともに、デイトナ500から始まる一部のレースで引退から復帰する予定だ。

#91 - 未定 - トラックハウス レーシング プロジェクト 91 シボレー (クルー チーフ: ダリアン グラブ)

元F1世界チャンピオンのキミ・ライコネンとともにワトキンスグレンでデビューした後、トラックハウス・レーシングの国際的なレーシングスターのためのプロジェクト91は、2023年のチーム計画の一部として残っている。プロジェクト91がデイトナ500にマシンを投入するという話もあったが、チームオーナーのジャスティン・マークスは、チームはロードコースに重点を置くと発表した。